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中通客车发布插电式混合动力旅游团体客车

2015年2月4日 11:56:50    来源:商车网
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201522日,中通客车发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品——P系列,分别为P11P12P13,形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台,主要瞄准团体、通勤、旅游客运市场。

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据介绍,该车型平台选用同轴并联插电式混合动力系统总成,配备能量功率型锂离子电池、永磁同步电机、混合动力专用发动机、自动变速箱、自主整车控制系统、充电控制系统、智能远程监控系统。快速充电10~15分钟,可实现50km以上的纯电动续驶里程,10米车型综合油耗为12~13L/100km

其中,10.5米车带中门状态最大座位数为45+1+1,不带中门的状态为47+1+111.3米车带中门状态最大座位数为47+1+1,不带中门的状态为49+1+1

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中通客车新能源客车工程部电控系统主管刘清波工程师介绍到,P系列产品具有高可靠性、高性价比、高适应性的优势。相比双电机双储能系统方案相比,中通的混合动力系统通过一套电机和电池系统,在满足插电式车辆所有工作模式需要的同时,提高整车性价比,降低车辆零部件故障率,从市场实际运营效果来看,在水平良好的路况下,两者油耗相当,但在综合路况下中通系统则具有明显的对比优势,百公里油耗低2~3L

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媒体试乘P系列客车

在运营模式上,可为客户提供充电和不充电两种运营方案,同时也为客户提供充电设备配置、购置、管理、运营、维护、安防六大模式解决方案。据介绍,客户可以自由选配可移动充电机模式、固定充电模式和车载充电模式,同时中通客车为客户量身定制,设计全部充电解决方案。

中通客车品牌文化部李笃生部长告诉商用汽车新闻记者,由于该系列车型享受国家新能源客车25万元的补贴以及减免购置税的优惠,扣减这部分补贴后,客户购车的价格已与传统车型相差不大,而且插电式混合动力客车油耗低,使用成本低,综合来说,具有较大的竞争力。

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微循环公交车

此外,中通还展出了6.6米的纯电动微循环公交车,专门为主干公交线路、轨道交通接驳所用,可享受国家30万元的补贴,也具有较大的市场竞争力。


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