国家级的工程技术研究中心，又多了一个！

由宇通客车向科技部申报的“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心（以下简称“中心”）成功入列“2014年国家技术研究中心”组建名单，并于11月1日在河南省郑州市举办了建设启动仪式。据透露，该中心预计于2016年完成全部建设任务。

国家电动客车电控与安全工程技术研究中心在郑州启动

“中心”定位于电动客车“电控”、“安全”等核心技术研发和产业化，致力于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，助力我国汽车产业的技术升级。此举体现了国家对客车行业电动汽车技术研发能力和地位的充分肯定，在电动客车创新发展史上具有里程碑意义。

电控技术是高效、节能减排的保障

电控技术是指通过电子控制系统协调优化各零部件，从而使系统性能达到最佳，是电动客车的核心技术，电控技术可显著提高效率，降低能耗。

国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任、宇通客车技术副总监李高鹏表示，电控是电动客车的核心技术，中心将在日后的技术研究工作中，重点对其进行突破。

据介绍，该中心将依托宇通客车现有的研发基础，重点突破电动客车动力系统、车载能源、电机驱动、整车控制和电附件总计5大系统的电控核心技术，从而提高电动客车的节能效果和可靠性。“随着对电控技术的深入研究，一方面可以提升电动客车的节能效果、增强整车的可靠性。此外，对实现电动客车产品的工程化和产业化也有促进作用。”李高鹏表示。据悉，在电动客车产品上，宇通客车重点开发的产品类别包括插电式混合动力客车、纯电动客车（包括双源纯电动客车）和燃料电池客车等。

安全是大批量推广的前提

安全，是汽车行业追求的一个永恒主题。当前，电动客车在公共交通领域的推广范围越来越广，其安全性也就显得至关重要。“安全技术是电动客车能够大批量推广的前提和保障。”李高鹏强调。

作为公共出行的主要交通工具，电动客车在发生安全问题时，社会危害性大、事故影响更大。就记者的了解，“中心”将重点针对电动客车的特点，总结分析电动客车事故类型和原因，全面深入研究电动客车主、被动安全技术，建立电动客车安全性评价方法和评价体系，开展电动客车碰撞后的电安全技术研究和相关标准制定。“主要针对因高电压造成的触电、着火等安全事故。”相关人员解释道。

此外，中心还将突破电磁兼容技术，提高电动客车电磁兼容性能，减少辐射，提高抗干扰能力等。

3.3亿元投资能换取什么？

中心的组建，主要对上述电控与安全技术进行研发。那么，组建该中心需投资多少资金？投资之后的回报又是什么？

据了解，该组建项目的总投资金额高达3.3亿元，其中依托单位（宇通客车）自筹资金高达3.19亿元。从这一数字来看，对依托企业的资金实力要求可谓相当之高。资料显示，今年上半年，在客车市场整体不景气的大环境下，宇通客车的净利润接近7亿元，同比增幅超过10%，领跑行业增长。盈利水平的提升，为研发资金投入提供了保障。作为国内客车行业领军者的宇通向来重视技术研发投入，宇通客车每年将不低于销售额3%的资金投入到技术研发中，仅2013年科研经费投入就超过8亿元。

投资之后的回报是什么？“中心的组建，长远来看，能够让电动客车的电控和安全这两大技术取得突破。不仅能够提升宇通的产品制造水平，也能促进整个行业水平提升。”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高讲。据悉，欧阳明高系该中心技术委员会主任委员。“最终所形成的电控与安全核心技术，将全方位覆盖电动客车产品，包括插电式混合动力客车、纯电动客车（包括双源纯电动客车）和燃料电池客车。”该中心相关人员介绍。

在此我们不难看出，随着电动客车两大技术难点的突破，我国电动客车整车品质会提升，安全、节能环保理念也将在公共交通领域得到进一步体现，发展新能源汽车这一国家战略，可行性将更强。