在刚刚落下帷幕的IAA2014（德国汉诺威商用车展），作为卡车人的你是否也被一款产品深深打动或震撼?是像小编我一样扶着下巴感叹梅赛德斯-奔驰未来卡车2025的智能和先进吗?看人家奔驰卡车将驾驶舱打造的如家居一样舒适自由，司机从驾驶操作者转变为运输经理者，10年后实现卡车在欧洲高速公路上的自主驾驶。反观这些先进技术，带来最直接的转变就是驾驶员疲劳强度的降低，产品安全性、舒适性、经济性及可靠性的提高。震撼之余，再看国内商用车市场，我们的卡车人也正是向打造如此的产品努力中，这其中最直观的感受莫过于AMT(电控式自动机械变速箱)的应用。

AMT优势多多 为何国内市场占有率低?

提到AMT其实大家并不陌生，尤其近些年进口卡车在国内市场占有率的提升，其带来的AMT、AT技术(如奔驰EAS变速箱、沃尔沃I-shift变速箱、斯堪尼亚Opticruise12变速箱等)让国内用户也充分享受到变速箱技术带来的有利影响。

AMT相比MT(手动变速箱)主要有以下四点优势：(1)操作更便捷，AMT智能换挡，驾驶员无需离合器，驾驶员可以省掉很多换挡操作，从而可以更加专注于驾驶，提高安全性。(2)动力更强，由于AMT是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作，换挡更加精确及时，有效改善司机手动换挡操作过程中发动机动力中断的现象，提高车辆动力性的同时也降低燃油消耗率，据了解，在油耗上AMT产品跟MT相比能省油3%到5%。(3)安全性更优，一个优秀的驾驶员可以针对不同载荷和路况，通过不断切换档位以提高车辆的动力性和经济性，但一个小时可以，长距离多时间的如此操作定会产生驾驶疲劳，这时难免产生误操作，甚至造成事故。而AMT始终模仿最优秀驾驶员驾驶，有效避免错误操作，让行车更加安全。(4)运输成本的降低，AMT由电脑控制，通过匹配发动机它能自动地找到一个合适的换挡时机，从而避免了因为驾驶员的错误操作导致地对发动机、传动器的冲击，有利于发动机和传动器寿命的提高，既而降低车辆使用成本。与此同时也对驾驶员的技术敏感度要求变低，这一优势对大型的车队尤为有用，大车队司机多而且更换的频率快，而新司机的驾车耗油量会比有经验的老司机增加20%—30%。因为对驾驶员的技术要求不高，AMT可以有效地缓解这个问题。

AMT拥有如此多而有利的优势，但却未能成为当下市场主流，原因也不是单一的。进口卡车技术好，但动辄几十万上百万的售价让大多数用户望价兴叹。国内主流卡车制造企业也早意识到AMT的前景。以中国重汽为例，早在2005年就将自动变速箱的研发提上日程，重汽为抢占市场机遇选择了一条引进消化吸收在创新的自主创新之路，短短三年，中国重汽就在08年济南上市装配与WABCO公司合作开发的“重汽智能手自一体(AMT)16挡电控变速器的HOWO A7重卡。但由于当时车辆配置、售前、售后服务等原因，并没有全面占领市场。如今中国重汽经过几年技术积淀，通过大量的产品试验和售前、售后服务培训，再次带来全新的中国重汽智能手自一体(AMT)HOWOT7H牵引车，并在国内重卡市场取得占有率并持续增长，引领国产重卡进入自动换挡时代。

试乘中国重汽HOWO -T7H 感受质变后的AMT

中国卡车网记者通过试乘匹配MC11.44-40发动机、搭载HW20716AL变速箱的重汽HOWO-T7H牵引车，与驾驶者一同感受这款AMT车型带来的非凡体验。

变速箱布置合理;进入到T7H宽敞的驾驶室中，相比手动变速箱，重汽AMT很容易成为焦点。中国重汽T7H搭载的HW20716AL手自一体变速箱拥有16个前进挡4个倒档，配合440马力的MC11发动机，动力输出更加稳定平顺。可以看出，该款变速箱将各个功能按钮清晰有效布置，驾驶员方便操作。

重汽AMT变速箱相比手动变速箱驾驶员操作更加便捷、可靠;车辆在点火启动后，将变速箱调整为自动模式A，经济模式E启动。车辆ECU经过计算整车载重量和驻车路面情况，自动调整车辆起步的合理档位，试乘时车辆为空载平路状态，液晶显示频显示车辆将以五档起步，这时变速箱相对应的离合器压盘、片等零部件都已经做好准备，顺利起步。相比手动变速箱更加智能便捷且高效。当然你也可以选择手动启动，只需调整M/A按钮，上下推拉档柄选择你认为合适的档位起步即可。在车辆载重情况下或需要更多动力输出时可以切换为动力模式P，这时变速箱会将发动机的动力源源不断的输出，驾驶重汽AMT变速箱车型相比操作手动变速箱的“手忙脚乱”更加便捷、节油。

驾驶AMT车型的驾驶员注意力更容易集中，有效提高行车安全性;车辆在自动模式顺利启动之后，驾驶员只需控制油门、刹车即可。HOWO-T7H的 AMT根据驾驶员油门踏板深度和车辆运行情况自动进行升降档。AMT犹如驾驶经验老道的司机总是能捕捉到发动机经济转速区间的最佳换挡时机，及时利用驾驶员每一个加减速动作做出合适选择，最大限度的减少燃油消耗，而且有效避免驾驶员误操作，降低由于变速箱引起的故障。

AMT动力衔接高效，避免车辆运行动力的损失;试乘车辆行驶在城市之中，遇到很多红绿灯和转弯，这也是许多卡车用户常见的路况。如果是手动挡变速箱驾驶员此时一定手脚忙乱的频繁换挡以满足车辆运行条件。但驾驶AMT HOWO-T7H的驾驶员完全没有这样的顾虑，你只需仔细判断路面情况，控制脚下的油门、刹车即可，自动模式下的AMT帮你解决一切，而且平顺的换挡过程也减少车辆动力损耗。提高安全性的同时也更加舒适。

同时，此款AMT针对坡道起步和坑洼路面还设有爬行行驶模式。车辆在遇到大坡和坑洼路面时，传统的手动档驾驶员要通过降档増扭来满足动力需求，但换挡过程动力就会出现中断，严重影响车辆动力性和燃油经济性，而T7H 的AMT根据驾驶员油门踏板深度结合发动机转速总是在第一时间快速有效的进入到最佳档位，440马力的动力输出配合16档的AMT变速，动力、舒适、安全及燃油经济性一应俱全。

通过试乘，中国重汽HOWO-T7H的AMT(电控式自动机械变速箱)令记者喜出望外，整个试乘过程舒适、安全、经济，感受到了AMT让卡车如同轿车一样轻松驾驶。在重卡的又一次标志性升级中，我们看到中国重汽已经以其产品优势，借助国四实施推广抢占AMT发展先机，引领国内重卡进入AMT时代，使国内卡车向自动化技术升级迈出重要的一步。