年前7个月，尽管宏观经济不景气，商用车市也持续下降，但国内欧系轻客市场却逆市增长，实现了5.8%的微增。就市场表现而言，虽有行业新军持续发力，但对市场格局的改变并不大，老牌欧系轻客企业依然牢牢占据半壁以上江山。

下半年，专家预测，在经济回暖、政府采购专用车力度加大等利好因素的影响下，今年欧系轻客销量有望实现10%的增长。而考虑到政府采购的偏好，欧系轻客企业的销量或将再创新高。

前7月占比超50%福特全顺继续领跑欧系轻客市场

据中汽协最新销售数据显示，今年1~7月，国内欧系轻客累计销售约7.5万辆，较去年同期实现5.8%的微增长。就市场格局而言，尽管欧系轻客新军持续发力，但仍未动摇福特全顺和南京依维柯的两强地位。其中，福特全顺前7月销量达39737辆，市场占比超50%，继续领跑欧系轻客市场。

2014年1~7月，福特全顺累计销售39737辆，较去年同期增长4.5%；南京依维柯实现销售23621辆，较去年同期下滑4.3%；上汽大通实现销量8221辆，由于基数较低，较去年同期提升43%；江淮星锐实现销售3167辆，较去年同期微降0.9%。

就单月销量来看，7月份，国内欧系轻客共计销售约1万辆。其中，福特全顺实现销售6066辆，月度占比高达61%，遥遥领先于其他欧系轻客品牌。

“7月福特全顺销量达6066辆，同比增长11%，较6月的4470辆有明显提升。我们预计，随着经济增长、结构调整以及物流业的发展，轻客产品能继续维持稳定增长。”国内某证券公司如是解读江铃汽车最新产销快报。

政府采购力度加大欧系轻客销量或再创新高

有专家预测，尽管宏观经济形势不明朗，但下半年国内欧系轻客市场依然存在一些利好因素。其中，政府对专用车的采购将成为影响下半年欧系轻客行业的一个重要因素。

“目前政府部门正在进行公车改革，但公车改革不等于不采购公务用车，只不过是车辆购买的重心发生了变化，转向采购工作用车或者说是工具用车。”这位专家表示，随着国家对民生投入的加大，政府对急救车、警车、通勤班车等专用车的采购正在逐年增加，这将对欧系轻客改装市场带来机遇。

“对政府用户来说，企业必须在用车需求上下功夫，提供品质过硬、针对性强的车型。”上述专家继续分析说道，以救护车采购项目为例，虽然招标文件会对车内的基本配置提出要求，但具体怎么摆放，如何设计更人性化，则需要企业根据采购单位的使用环境和需求功能特点做出最贴合用户使用的方案。

基于上述原因，政府采购可能会偏好有深厚品牌积淀、品质过硬、技术先进的欧系轻客品牌。以福特全顺为例，自1997年进入中国市场以来，全顺不断活跃在我国各行各业。在公务用车领域，福特全顺先后在各省市政府采购中心的招标项目中夺标，为公检法、政府机关提供高品质的公务用车。而在今年年初财政部政府采购机构举办的2013全国公务车年度评选中，福特全顺更是在40多个汽车厂商、122款候选车型中脱颖而出，荣膺商务组“2013年度政府采购首选车型”。

由此可见，出于市场需求特点，专家预测，在上半年稳定增长的基础上，老牌欧系轻客在下半年的市场中将会获得更多机会，销量或将再创新高。