今年，我国商用车市场形势不容乐观，专用车市场的一些问题也在逐渐发酵，各种矛盾开始显现出来，一些安全事故屡次被媒体曝光。

在当前深刻变化的国内国际经济形势下，专用车市场的出路在哪里？日前，在2014中国（上海）专用汽车产业发展国际论坛期间，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠对专用车市场做了解读。

东风天锦道路洗扫车

《中国工业报》：今年，我国专用车市场面临的形势如何？

王侠：今年以来，我国专用车行业的形势很严峻。我所说的“严峻”，包括两个方面：

一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，“三期”叠加，经济下行压力非常大，对专用车行业提出了巨大挑战。今年1~7月，我国商用车行业出现下滑，全年形势很不乐观。

二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来，专用车行业在高速发展过程中产生的问题日积月累，在市场持续不景气的情况下，各种矛盾相互交织、不断激化。就说今年上半年，国内发生了一系列重特大交通事故，这些事故中，危化品运输车无不成为肇事的“主角”。与此同时，专用车企业生产违规车辆、买卖合格证、生产一致性等问题也被媒体频频曝光。这些事件让专用车在公众面前显得有些“灰头土脸”。

《中国工业报》：我国专用车行业如何适应外部环境变化？

王侠：先谈谈如何适应外部环境。专用车行业受宏观经济形势影响较大，对目前宏观经济形势及未来走势有清醒的研判，有利于我们跟上经济发展的节拍，找准未来的潜在市场和发展方向。去年以来，“调结构”、“转型升级”、“中国经济新常态”、“微刺激”等成为描述我国国民经济发展现状的关键词。这些关键词告诉我们，必须要重新认识宏观经济环境，重新研判市场需求，重新规划企业的发展模式。简而言之，我们的企业应该换一种“活法”了。

在市场不景气的情况下，我们的惯性思维是寻找市场的突破口和新的增长点。比如，从2011年开始，我国专用车行业告别高增长，企业开始格外关注投资、出口和内需增长。也就是从那个时候开始，卡车、专用车企业更加关注细分市场和客户，最典型的例子是越来越多的企业开始与物流企业紧密接触。我很高兴地看到，今天的论坛请来了很多物流行业的老总。我们主办的广州国际商用车展将在11月举办，届时我们将邀请来自全国各地物流行业的专业观众来参观展会，参加物流与运输车辆高峰论坛。在下个月举办的德国汉诺威商用车展（IAA）上的“中国日”活动，国内外卡车、专用车以及物流企业积极报名参加。卡车、专用车企业与物流用户的紧密接触，体现了商用车企业寄希望于从需求端入手，寻找转型升级突破口的迫切心情。

从短期来看，投资、出口和需求决定了经济增长。但是从中长期而言，劳动力和资本等生产要素的供给和有效利用将决定经济的增长。因为，单纯依靠增加投入、拉动需求来维持较高经济增速的路已经走不通了，必须转而追求经济增长的质量。如何提高经济增长质量？我认为必须依靠人才、科技创新实力和深化改革。也就是说，现在我们的企业已经有了以需求为导向进行转型升级的共识，未来我们还要有能力来持续满足这些需求。

王侠：标本兼治 专用车市场需依法治理

我认为，对于专用车来说，行业自身问题带来的危机，比外部环境给行业带来的压力更加可怕。我在前面提到的今年以来一连串的危化品运输车恶***通事故，以及被媒体曝光的事件，其背后的原因，有行业管理的问题，有使用环境的问题，也有监管不到位的问题等等。这些问题有一个共同点，就是长期存在，长期得不到彻底解决，有些问题甚至愈演愈烈。

《中国工业报》：专用车市场还存在哪些机会？

王侠：目前，我国汽车行业处于转型升级的关键时期，也是最困难的时期。就专用车行业而言，有困难，也有机会。国家通过“微刺激”的宏观调控手段，对高铁、棚户区改造、保障房建设、城市基础设施建设、农村水利设施建设等项目进行重点支持和投资，保证了国内市场对专用车的需求，为专用车企业转型升级提供了一个难得的过渡期。专用车企业应当拓宽视野，在大力发展服务业和新兴产业，传统产业改造升级，以及需求结构、产业结构、城乡结构、区域结构调整的过程中发现更多的机会，寻找发展方向。

《中国工业报》：如何解决目前专用车行业存在的问题？

王侠：何以解忧？惟有改革。十八届三中全会公报首次提出了“推进国家治理体系和治理能力现代化”。今年年底将要召开的十八届四中全会的主题已经确定为“依法治国”。国家治理体系包括经济、政治、文化、社会、生态文明和党的建设等各领域体制机制、法律法规安排，是一整套紧密相连、相互协调的国家制度。依法治理将是未来最主要的治理手段。

“推进国家治理体系和治理能力现代化”看似跟专用车行业的“老大难”问题没有什么关系，其实关系很密切。我国专用车行业缺标准、法规吗？缺准入制度吗？缺生产一致性管理规定吗？不缺。问题的核心在于多头管理、有法不依、执行不力。在这种情况下，要想彻底解决行业自身长期积累的问题，关键在于预防、执法、监管，以及违规违法之后的惩戒。对此，汽车行业需要创新管理体系和模式，这是包括专用车在内的汽车行业借四中全会推动依法治国所要解决的问题。

靠改革创新，既解决当前突出问题，又为长远发展奠定基础，这是去年以来的改革实践给我们的深刻启示，非常值得汽车行业借鉴。可以预见，依法治理汽车行业既可以对专用车行业长期难以解决的问题实现标本兼治，也能为我国汽车行业提升整体竞争力、实现“汽车强国梦”提供基础和保证。