2013年的汽车零部件上市公司年报，向我们反映了一个事实。近年来不断上升的资源要素成本，进一步加深了汽车零部件企业的经营压力。

去年，尽管大部分汽车零部件上市公司营业利润实现增长，但国内原材料价格的波动，能源、人工等经营成本的不断上升，依然是零部件企业不容忽视的问题，再加上整车企业将产品降价压力大范围地向零部件供应商转嫁，使得汽车零部件企业的生产经营压力越来越大。

■合理应对钢铁产能过剩

去年，我国钢铁行业产能过剩已成为不争的事实，并由此导致了钢材价格与行业利润双双下跌的局面。今年以来，国家对于化解钢铁产能过剩的态度非常坚决，但相关政策能否立竿见影还有待市场验证，所以未来钢铁价格的走势也变得并不明朗。

过去一段时期，钢材价格的下跌趋势，的确给以钢铁为主要原材料的汽车零部件企业带来利好。去年，以生产销售气缸套为主营业务的中原内配，其生铁、废钢、有色金属等原材料价格下降，这些直接材料占主营业务成本的比例由53.36%下降至50.27%，燃料动力、人工、制造费用则略有提升。渤海活塞原材料成本占主营业务成本的比例由上一年的71.78%下降至去年的60.92%，这样巨大的变化除了受钢铁价格下跌影响外，还受益于特种合金采购成本的降低。

从长远来看，钢铁等原材料价格不会持续下跌，甚至很可能出现快速反弹。各家零部件企业更是谨慎应对原材料价格走势。中原内配年报显示，应对原材料价格变化，可以对原材料采购实施集中采购和招标采购，并在预期原材料价格上涨的情况下，适当进行战略储备。天润曲轴则采取逐步向产品上游产业链延伸的战略，加大曲轴毛坯、连杆毛坯的自产能力，并密切跟踪原材料价格波动趋势、利用价格波动低点灵活采购。另外，多家企业认为，应与原材料供应商签订长期供货合同，设定合理的价格区间以及补偿机制，形成战略合作伙伴，降低原材料价格波动的影响，增强企业抗风险能力。

■轮胎企业受制于橡胶价格变动

“目前，我国轮胎行业产能过剩、产业集中度低、产品同质化现象明显；国际轮胎巨头抢滩中国，市场竞争更趋激烈。”这是几乎所有上市轮胎企业一致的看法。面对激烈的市场竞争，轮胎企业若能降低成本、提高生产效率，将大大提升竞争力。同时，轮胎企业也不得不受制于原材料价格变动趋势。

近两年以来，轮胎行业原材料价格持续下滑，看似降低了轮胎企业的生产成本，实际上也大幅拉低了轮胎市场价格，甚至导致轮胎企业的营业收入下滑，以致净利润增幅不大。

风神股份报告显示，受轮胎市场竞争激烈及原材料价格下行双重影响，公司产品销售价格下降，净利润虽有提升，但总销售收入下降4.13%。黔轮胎A表示，橡胶等主要原材料价格降低幅度大于轮胎价格的下降幅度，公司毛利率得以提升。

今年，原材料价格走势的不确定性将持续影响轮胎企业的市场表现。S佳通认为，天然橡胶的价格走势及波动是影响轮胎企业盈利多少的主要因素。目前，全球的天然橡胶供需已经呈现出供应略为过剩的局面，未来天然橡胶的供需平衡性将直接影响天然橡胶的价格变化，从而影响轮胎企业盈利水平。