据印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）统计，2012-2013财政年度，印度轮胎行业营业额约80亿美元，产量达到1.23亿条，进出口总量超过1700万条，名列全球轮胎生产前五名。

跨国公司看好印度

“近些年来，印度轮胎业发展迅速，现在大大小小有39家轮胎公司、60家工厂。国际著名轮胎企业米其林、普利司通等纷纷落户印度，横滨的工厂也将在2014年9月开始在印投产。”

在2014年中国橡胶年会上，印度汽车轮胎制造商协会秘书长拉吉夫·布赫拉贾（Rajiv Budhraja）介绍说。

据悉，2010年至今，印度货车和公共汽车轮胎的产量年均增长率仅有3%，几乎没有太大增长；但轻型商用车轮胎的产量增长较快，特别是2012-2013财年，其增幅高达23%；轿车轮胎也有较大的增幅，但相对于其他车型，轿车轮胎的增长率不稳定；2012-2013财年，三轮车轮胎和牵引车后胎的产量都出现了下滑。

出口仅占10%以下

此次会上，印度代表表示，目前印度的轮胎行业也面临着一些问题，如下游需求有很大不确定性，产能利用不充分，产品结构和质量存在问题等等。

布赫拉贾对印度与中国轮胎产业进行了对比。他表示，中国和印度在轮胎生产领域都是后来者，在产能布局方面，轮胎产业是在过去20多年中，才逐渐从西方世界转移到亚洲地区。而且，中国和印度都是从传统的轮胎产品，逐渐转化到子午化产品市场中。

布赫拉贾还表示，轮胎制造的规模与基础设施有关。印度的基础设施都在改进，轮胎生产的规模也在增加。由于国际经济环境的不确定性，印度轮胎出口目前仅占总产量的8%-10%，相对来说更依赖国内市场。

“总体来看，印度国内市场还是不错的。”他如是说。