记者从山东省交通运输厅了解到，12月31日，“京津冀鲁晋”高速公路ETC将实现区域联网。届时，该区域内ETC用户可在北京市、天津市、河北省、山东省、山西省范围内的联网高速公路实现不停车通行、非现金支付，由系统完成通行费的跨省（市）结算。

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按照交通运输部和京津冀鲁晋电子区域联网管委会统一部署，定于2013年12月31日11时，山东省高速公路将于京津冀晋高速公路区域联网电子收费系统开通运行，届时，山东省约70万ETC用户将可不停车畅行五省市。

记者了解到，2010年9月28日，京津冀实现了高速公路联网不停车收费。为扩大ETC使用范围，山东和山西也加入了此行列，并于明日正式开通。据悉，京津冀鲁晋五省市高速公路区域联网电子收费开通后，将成为全国第二大ETC联网区域。届时，京津冀鲁晋区域内将有200多万ETC用户在1533条ETC专用车道和10192条人工刷卡车道(MTC)享受更加便捷高效的出行服务。

山东省交通运输厅相关负责人表示，今后，随着“五地”ETC联网运行，地处山西的运煤车辆，将能更加便捷地把本地煤炭运往区域各处；山东境内的多种特产也将随着互联互通的链条，分别运往区域各地，为公众出行提供极大的便利和快捷。

天津市作为本次联网省市之一，目前已完成建设ETC车道177条，开通141条，人工刷卡车道969条，春节前所有已建成ETC车道将全面开通，届时本市ETC覆盖率将达到88%。新开通高速公路及收费站均同步建设ETC专用车道，市区通往塘沽、汉沽、大港、蓟县等经济开发区及旅游景区的高速公路收费站均已开通了不停车收费，全市ETC用户至2013年底已近10万辆。

据介绍，京津冀鲁晋五省市ETC联网后，五省市行驶收费公路的（含高速公路和普通收费公路）车辆通行费车型分类，将执行交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》标准。按照部颁行业标准，客车按座位数划分为四类，货车按载质量划分为五类。ETC用户在北京、天津、河北、山东、山西五省市区域内，将不再需要停车换卡，能够完全实现不停车跨省市自动缴费通行。高速公路ETC跨省（市）互联，将会为联网区域内各省（市）ETC用户提供更便捷的出行条件。

根据测算分析表明，1条ETC收费车道相当于4-6条人工收费车道的通行能力，与人工收费车道相比，单车通过ETC车道的平均延误将减少58秒。2013年本市不停车收费车流量累计近1200万辆次，减少碳排放量780吨，节省燃油消耗约36万升，有效促进了节能减排。

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区域联网

2012年8月，长三角区域上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建六省市全面开通高速公路联网不停车收费。

ETC

Electronic Toll Collection缩写，即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。

电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。