从来没有哪一年像2013这样，让全国人民如此怀念“蓝天白云”！也从来没有哪一年像2013这样，让全国人民对新能源汽车寄予如此厚望。从首都蔓延到全国各地的严重雾霾天气，无形当中倒逼着我国新能源汽车加速向前发展。一方面，倒逼政策绿灯频闪，纷纷为加快新能源汽车上路开辟通道；另一方面，倒逼生产商加大新能源汽车减排技术的研发力度。下面就让我们盘点一下2013年十面“霾”伏下我国新能源汽车的前沿技术。

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比亚迪双向逆变充放电技术

配套设施不全一直以来是制约新能源汽车发展的一个大问题。在今年1月举办的比亚迪技术解析会上，比亚迪展示了一项新能源最新研发成果——双向逆变充放电技术。它集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身，既可把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电对车外用电器供电，把电动车变成了移动智能电站。

比亚迪双向逆变式充放电技术充电方式灵活，满足多种需求。电动车不仅能通过电网充电,还能通过V→G(车对电网)模式将电反馈给电网,以实现削峰填谷；通过V→V(车对车)模式实现车辆之间互相充电；通过V→L模式则可实现在车辆离网时在紧急状况下应急供电。可以说，此项技术将彻底颠覆电动车传统的充电习惯，有效提升家庭用户对于电动汽车使用的便利程度，为今后电动车的市场推广提供有力的技术支持、指明发展方向。

雪铁龙空气混合动力系统

雪铁龙品牌于今年4月上海车展上首次展出了其新款空气混合动力系统。该系统通过多项成熟技术得以实现，包括带Stop&Start启停器的PureTech汽油发动机、气动液力引擎、自动变速箱、压缩空气存储器和低压液体存储器。系统配备一套智能电控系统响应驾驶者的指令，可根据路况在空气驱动、汽油驱动和混合驱动三种模式之间实现无缝自动切换，降低油耗及二氧化碳排放。

雪铁龙空气混合动力技术的推出，为行业吹进了一缕新风。该系统另辟蹊径地融合燃油动力与压缩空气动力，利用压缩空气回收车辆在减速、刹车时的动能，也能利用发动机的冗余能效为压缩空气储能，用于车辆驱动以减少汽油的消耗。该技术在效能上取得突破性的进展，以雪铁龙C3空气混合动力原型车为例，其百公里油耗低至2.9升，二氧化碳排放仅69克/公里。另外，值得一提的是，该技术不仅可搭载于乘用车，还能应用于轻型商用车，有助于实现汽车的全面节能减排。

宇通客车睿控电控系统

乘用车品牌推出的节能减排科技层出不穷，商用车企业当然也不甘落后。近日，国内客车业巨头宇通客车在郑州正式对外发布其在节能与新能源领域的重要技术――睿控（英文名为Rectrl）。睿控技术是以核心控制器为主体，以电动化和智能化的技术支撑，大幅实现节能减排的节能与新能源客车控制系统，能够精确地判断车辆的实际状态，智慧匹配动力组合方案，可实现有效节油30%以上、降低PM排放90%以上。

搭载睿控系统的车辆，由双电机控制，将具备纯电驱动和混合驱动两种模式，可应用于混合动力客车、插电式客车、纯电动客车和无轨电车等客车产品。这种高效电机取代传统客车的变速箱，实现了无级变速，不仅避免了手动换挡的疲劳，提升了司机的驾驶舒适性，也使车辆驾驶不再有顿挫感，乘客乘坐更舒适。

睿控的节能控制主要通过IST智能启停系统实现，由驱动电机和发动机共同驱动车辆，可以保证车辆在起步、靠站、停车、滑行等功率需求较小时发动机停止工作，在功率需求较大时，发动机快速启动，从而使发动机的工作与否取决于实际需求，做到能量按需分配。同时，睿控的制动电动化功能，能在车辆减速滑行或刹车过程中，自动回收能量转化成电能储存起来，以便在需要的时候重新释放。

行业专家表示，睿控将给公交企业带来安全可靠的智能化整车运营解决方案，实现降本增效，或将引领客车节能减排技术的新一轮变革。

雾霾倒逼下，我国新能源汽车能否驶出重重“迷雾”值得期待。正如科技部部长万钢所说的：解决雾霾问题，最终还是要依靠减少排放。现在雾霾天气已经兵临城下，科技将是我们治理雾霾的最大法宝之一。