2013年，燃气客车市场延续了2012年的好风光，销量持续上升，所占市场比重稳定增长。燃气客车技术成熟、采购成本较低，又响应了国家节能减排的倡导，成为许多地区公交企业采购的主力车型。市场增长是对客车企业的一个挑战，没有过硬的技术实力及生产水平，就无法分食更大的市场蛋糕，

燃气客车领头羊

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中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车制造企业，率先成立了全国惟一、亚洲最大的燃气/新能源客车研究所和省级技术中心，不断攻克天然气客车核心技术难题，持续提高天然气客车研发实力和产品品质……恒通客车凭借多年积累的生产和技术实力，被业界称为燃气客车领头羊。

恒通客车现已成为亚洲最大的天然气客车生产基地，拥有5～14米单、双燃料公路、公交燃气客车12个系列约90个国家公告产品。不断保持增长和自我突破，取决于恒通客车“精品造车计划”的不断探索和坚持。恒通客车总经理郑先国推出“精品造车计划”并于2012年开始实施，今年已经收到了一定成效。

“精品造车计划”从品质和人才两方面进行把关。首先，从产品品质上进行改善和提升，通过梳理上游配套企业，把控原材料来保证产品质量。其次，从每一位员工、每一个细节着手，引进智能管理体系，更加注重人才的培养，并推进条形码管理系统。另外，恒通客车在“精品造车计划”中还全面推进了IS0/TS16949质量管理体系，要求客车全面实现国四、国五排放。

针对“精品造车计划”，郑先国明确表示：“恒通从技术、工艺、管理三个方面严格要求，综合实现客车品质的提升。”

走俏国内外市场

恒通客车的市场几乎覆盖了全国各个省、市、区。目前，恒通燃气客车畅销四川、湖北、陕西、甘肃、新疆、山东、重庆、云南、贵州、广西、广东、青海、山西、黑龙江等的百余个城市，获得了良好口碑。此外，恒通燃气客车还出口到了泰国、南非、埃及、阿尔及利亚、新加坡、秘鲁等20多个国家。

2013年11月底，28个首批新能源汽车推广应用城市名单出炉。但是，纯电动客车的基础设施建设还需要一段时间，未进入推广城市名单的城市还占大多数，因此，燃气客车仍然是国内公交车市场的主力车型。从恒通客车2013年的订单情况看，燃气客车全系列车型实现了全面销售，新老产品都保持了良好的市场表现，包括恒通纽曼、N300和迷你巴士等多个系列，产品长度覆盖5～12米。其中，新阳光系列及纽曼系列是恒通客车近几年非常畅销的成熟车型；N300系列客车是恒通客车为满足大中城市运营需求，在今年推出的新品。

精耕细作满足差异化需求

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在产品和管理上实现精细化的同时，郑先国还明确表示：“恒通客车要在专业化的基础上做好差异化。”因此，恒通客车在做好燃气客车的同时，还在细分市场寻求新的突破。

随着以“5分钟换乘、500米上车”为目标的“公交都市”建设的不断推进，迷你巴士或将发挥独特优势，受到客户青睐。

据悉，早在2002年，恒通客车就在深入分析和研究中国公共交通运输的发展需求基础上，研发出了一款专门针对国内社区公共交通需求的可使乘客直身站立的轻型客车。该车车身小巧，长度仅5～7米，采用二级踏步，方便乘客上下车；长头式车身设计可有效减轻正面碰撞事故造成的伤害，大幅提高了驾乘安全性；无人售票箱的摆放位置相对其他中巴更人性化，有利于驾驶员观察车内情况；运用恒通自主的燃气布置技术，可配备天然气发动机，绿色环保。此外，该车还采用全异型钢管骨架结构，使用寿命和安全防护性能得到明显增强，提高了车辆的安全性和耐用性。今年，山西大同公交、云南昆明公交、重庆公交公司及河北文安兴达、广东广州创大、四川延边等运输公司相继批量采购了恒通迷你巴士共200余辆。截至目前，恒通迷你巴士总销量已达5000余辆。

为了适应城市快速公交发展的需要，恒通客车还推出了威龙BRT系列城市公交客车，产品更加多样化。正如郑先国所言：“恒通客车不做同质化竞争，而是在市场空白中寻求市场机遇。”