“到2020年实现整车销量500万辆，其中自主品牌超过50%，进入世界汽车行业前12位，进入世界品牌500强”，这是徐和谊曾经描绘的“北汽梦”。

为了这个梦想，最近这一周，北汽集团董事长徐和谊“很忙”，一方面完成了与戴姆勒的交叉持股，另一方面又成功收购了昌河汽车，可谓是“左右开弓，内外得胜”。

北汽集团徐和谊

打开资本合作大门

11月19日，北汽与戴姆勒在北京举行资产交割仪式，戴姆勒正式成为北汽股份有限公司股东，持股份额达12%。同时，北汽和戴姆勒分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权。其中，北汽在双方合资企业北京奔驰的持股由50%增加到51%，而戴姆勒在双方合资销售公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司的持股由50%增加到51%。

获得了戴姆勒的支持，北汽在全球市场的道路逐渐明朗。徐和谊对记者说，与戴姆勒的全面战略合作增强了实现“北汽梦”的信心，同时也推动了北汽自主品牌的快速发展。

据悉，北汽与戴姆勒的战略合作涵盖了资本、技术和业务不同层面。戴姆勒将现有梅赛德斯奔驰E级车加长版V212平台及前后车桥有关核心技术永久无偿许可给北汽股份，同时还提供奔驰原厂动力总成产品与之配套。此外，北汽与戴姆勒还通过设立专业服务平台，以整合现有北京奔驰销售服务管理职能。

徐和谊表示，戴姆勒入股将全面推动北汽上市计划，2015年前基本能形成近1000亿的大盘子。他还预计，到“十三五”末，仅奔驰制造领域就将形成3000亿的规模，实现“十二五”末成果翻两番。

完成昌河收购

在与戴姆勒实现交叉持股仅6天之后，北汽又收购了昌河汽车70%的股份。这也是北汽在自主道路上的又一个重大举措。

早在5年前，徐和谊其实就已经有收购昌河的意向，只不过，当时昌河汽车被长安汽车所收购。如今，徐和谊终于如愿以偿，成功收购了昌河汽车。在徐和谊看来，收购昌河汽车是北汽战略布局的新的落子，对完善北汽的产业布局有着重要意义。

“此前兼并重组看重的是当地车企的生产资质‘壳’资源，昌河则是从采购、生产到销售、研发体系完整的企业，更拥有成熟的品牌资源。”徐和谊表示，收购昌河后将发挥昌河的优势，并逐步提升昌河的品牌形象，这比从零起步打造全新品牌要容易得多。

根据北汽的发展战略，收购昌河汽车后，到2017年末的计划累计投资约130亿元，将实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元。同时，还将建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆，实现全产业链1000亿元的营业收入。

徐和谊表示，从国内竞争和国际竞争格局看，达到年产销500万辆汽车的能力，是北汽集团由大变强、实现长远发展的重要基础。

据悉，北汽目前已经在湖南、广东、重庆、河北、江苏、云南等省市进行了自主品牌基地的建设，收购昌河汽车后，北汽的第七大生产基地将建立。昌河生产基地将成为北汽辐射长三角和珠三角的南方战略基地，这将有效完善北汽集团的全国产业布局，同时也为北汽集团350万辆年销量备足了产能。

今年，北汽集团已经进入美国财富杂志世界500强，位列第336位。徐和谊所描绘的“北汽梦”已经逐步实现。接下来，徐和谊还会借助各种资源继续完成他的“北汽梦”，他表示，“未来我们还会坚持这个方针：要做强，必须在技术和产品上借助外力，借助全球的资源让我们发展得更好、更快。”