上周（11月11日-11月17日），国内八家主流客车企业的第一影响力指数总分为6.6分，与之前一周（11月3日-11月10日）相比，大幅下滑了5.5分。而且，就企业表现而言，上周八家主流客车企业中仅有中通、大金龙和恒通三家企业满足了达标要求。

上周八家客车企业第一影响力排名

上周，八家客车企业共计有48条实际相关新闻（不计转载，数据来源：百度新闻收录和第一商用车网等五家客车垂直网站），109条百度相关新闻收录（计入转载数），10条五大门户网站（腾讯、新浪、网易、搜狐和凤凰）新闻收录，59条五家客车垂直网站（第一商用车网、方得网、客车联盟网、中国客车网和中国客车信息网）新闻收录。

相比之前一周，上述4项指标均有一定程度的降低，其中降幅最高的为门户网站收录数，高达74%。

从第一影响力指数得分来看，在上周，八家企业普遍表现较差，仅有第二阵营的中通客车和第三阵营的大金龙、恒通客车满足了达标要求。

在上周，实际新闻发布数量最多的三家企业分别为：宇通（19条）、中通（7条）、海格（7条）；百度新闻收录排名前三的企业为：宇通（44条）、海格（29条）、中通（21条）；被第一商用车网等五家客车垂直网站收录数最多的三家企业为：宇通（23条）、中通（15条）、海格（7条）。

在上周的百度新闻收录中，转载量最多的一条新闻为：《“改进版”大海狮海格H5C实拍试乘体验》（11次）。

未满足达标要求宇通客车点评

上周，宇通客车虽然继续保持第一影响力指数排名第一的位置，但得分仅为2.4分，未能满足达标要求。不过，上周宇通财经类新闻占比有了大幅降低。

在刚过去的一周，宇通客车的得分占第一影响力指数总分的36%，较之前一周大幅下降22个百分点。具体来看，上周宇通客车的实际新闻数占了八家车企发布总量的40%，百度新闻收录占了总量的40%，门户网站新闻收录占总量的30%，客车垂直网站新闻收录占总量的39%。

上表是宇通客车各项指标详情。从上表可见，上周宇通客车实际新闻数、百度新闻收录数以及门户网站新闻收录数三项指标上，财经类新闻所占比重都有所下滑，占比最高的仅为34%。

上周，如果剔除财经类新闻的影响，宇通客车第一影响力指数得分为2.0分，不能满足本阵营的达标要求。

下表是宇通客车上周各项指标与周平均标准对比图。

从上表可见，在上周，宇通客车的新闻传播表现很不理想，仅有客车垂直网站新闻收录这一项指标超越了周平均标准。而且，门户网站新闻收录这项指标的上周表现，仅为周平均标准的五分之一。

在百度新闻收录方面，宇通客车被转载次数最多的一条新闻为：《孩子安全大过天深入体验宇通“小飞侠”校车》（8次）。

继续“疲软”第二阵营三家企业点评

继之前一周的（11月3日-11月10日）的疲软后，上周第二阵营的三家企业继续保持“疲软”：三家企业仅有中通客车一家满足达标要求；苏州金龙海格客车和安凯客车表现较差，其中，安凯客车得分仅为0.2分，尚不能满足第三阵营企业的达标要求。

不过，由于上周第一影响力指数总分的大幅下滑，这三家企业的得分加总占了八家车企总得分的47%，较之前一周提升了17个百分点。

第二阵营企业上周具体表现

上表是三家企业第一影响力指数各项指标详情。

上周，第二阵营的三家企业平均每家约有7条实际新闻，20条百度新闻收录，2条门户网站新闻收录以及8条客车垂直网站新闻收录。

从上表可见，尽管上周中通客车满足了达标要求，但就整体而言，第二阵营的三家企业表现很差，四项指标没有一项在周平均标准之上。

就财经新闻占比而言，上周中通客车有所下降（实际新闻财经占比为43%，百度新闻转载财经类新闻占比48%）；而安凯客车依然较高（实际新闻财经占比为67%，百度新闻转载财经类新闻占比78%），下表为详细对比数据。

欧辉依然零表现第三阵营点评

上周，第三阵营上榜的三家企业，大金龙和恒通表现都较为理想，得分都在达标要求之上，金旅客车表现较差；唯一没有上榜的福田欧辉，上周各项数据依然为零。

在上周，第三阵营的得分加总占了八家车企总得分的17%，比之前一周上升了5个百分点。

具体而言，四家客车企业实际新闻发布数为9条，平均每家约为2条；百度新闻收录共有6条，平均每家不足2条；门户网站新闻收录为0条；客车垂直网站新闻收录共有12条，平均每家为3条。

注：福田欧辉上周各项数据为零，未列入统计。