据中国汽车质量网报道，近期，该网站收到不少五菱宏光车主的投诉，反映在行车过程中，车辆出现顿挫感并伴有异响问题。根据现有资料分析，顿挫的故障原因出在差速器行星齿轮垫片上。由于故障车辆普遍出保，上汽通用五菱要求用户“过保配件需自费处理”，一些车主对五菱宏光出现如此质量问题感到失望。

2013年以来，五菱宏光的销售量一飞冲天，与此同时，其投诉量也呈现较大增幅。中国汽车质量网投诉数据显示，上半年五菱宏光车主的投诉问题，主要集中在减震器异响问题上；而进入下半年，尤其是近两月，有关后桥问题引起的车辆顿挫并伴有异响问题，则成为新的焦点。

在相关投诉中，后桥问题几乎均出在2010款的五菱宏光车型中，1.4L车型投诉相对较多。据了解，此次集体投诉事件，源自相关论坛中车主们对车辆行驶中顿挫及异响问题的讨论。有车主发现，五菱宏光后桥尾牙垫片磨损非常严重，这可能是车辆在行驶中加速、收油时顿挫及异响的罪魁祸首。

实际上，在2013年7月就已有车主针对五菱宏光后桥问题进行投诉。来自广西的冯先生在投诉中表示，其所驾驶的五菱宏光行驶6000多公里，就出现后桥异响并出现顿挫感。车主认为齿轮磨损间隙大，差速器应为不合格产品。

目前，厂家对于后桥差速器问题投诉的回复为“联系用户解释说明，过保配件需用户自费处理”，而这样的处理方式令车主大为不满。据车主反映，差速器行星齿轮垫片磨损后，4S店要求更换后桥差速器总成，而维修费用需要2000元左右。

来自陕西的李先生和沙先生都在投诉中“吐槽”，虽然整车质保期为3年或6万公里，但后桥相关部件只保2年或4万公里，这样的做法本就令人难以接受。令车主不满的是：2010款五菱宏光的质保期为2年或行驶4万公里，出现此问题的车辆几乎都是刚出保修期不久，集中在使用两年多或行驶4万多公里左右，有些车主甚至在2万多公里时就已出现此类问题；与其他品牌车型相比，如此大量出现后桥差速器故障的案例也鲜有耳闻。就以上两点来看，车主认为五菱宏光的后桥差速器应存在批次性质量缺陷。车主表示，厂家一味地以质保期为借口，这样的做法是不负责任的。

鉴于五菱宏光差速器行星齿轮垫片磨损，有可能导致差速器损坏的严重后果，车主们希望厂家尽快查明故障原因，为老车主彻底解决后桥差速器隐患，并及时改善产品质量。另据车主反映，2013款五菱宏光或存在相同的问题。