中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1~4月，客车销售15.32万辆，同比增长8.63%，增幅较一季度小幅提升。其中，公路客车的销量出现近五年来的首次负增长，比去年同期减少2456辆，降幅为4.92%。

在相关补贴政策利好影响下，国内新能源客车增长迅速。业内人士预计，由于校车市场拉动预期和新能源公交市场的增长，今年客车市场将依然保持增长。

公路客车销量下滑

中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，公路客车受春节因素影响，销量同比增长1010辆，增幅为11%。综合来看，2012年12月~2013年3月这4个月的销量，与2011年12月~2012年3月相比，客车销量减少2591辆，同比下降15.2%。2013年1~4月，公路客车销量比去年同期减少2456辆，降幅为4.92%。这是公路客车近5年来首次出现负增长。

“随着国内人力成本的增加，部分沿海的外资企业开始向劳动力成本较低的地区转移，大部分沿海制造企业并未满负荷运行，所需人力有所减少，造成了长途公路运输的下滑。”金龙联合汽车工业(苏州)有限公司品牌管理部部长王新亮认为，“与此同时，铁路运输的多样化以及高速公路免费等政策影响，也抢占了一部分公路客车运力，造成公路客车销量受影响。”

虽然公路客车销量下滑，但细分来看，大型客车销量依然保持增长，这成为各大车企发力的重点。来自中汽协数据显示，今年前1~4月，国内中型客车销售2.22万辆，同比下降3.90%；大型客车销售2.37万辆，同比增长1.12%；由于大型客车的利润率较高，包括宇通等大型客车企业都纷纷进入。

东方证券研报发布数据显示，今年4月，宇通大型客车销量达1762辆，同比增长19.3%，高于整体销量增速；1~4月大型客车销量7147辆，同比增长16.1%。

此前侧重中轻型客车的苏州金龙，通过近年来的调整，也开始在大客车领域占有重要地位。数据显示，2012年，苏州金龙大客车销量达到1.03万辆，占总销量的一半左右，市场份额也从10年前的3%提升至12%左右。

新能源领涨客车行业

受国家对混合动力公交补贴的利好影响，今年前4个月，国内新能源客车销量猛增。

数据显示，今年前4个月，宇通新能源客车销量接近2000辆，中通和苏州金龙分别超过500和1000辆。三家车企前4个月新能源客车的累计销量已经达到3500辆，达到2012年我国新能源客车总销量的一半以上。据统计，2012年国内新能源客车销量为6614辆。

“从某种程度上说，今年前4个月客车市场的增长，主要靠新能源客车的拉动。”王新亮表示，新能源客车销量大涨源于国家补贴的推进。

去年8月，国家三部委发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力客车的补贴从25个示范城市扩大到全国，提出3000~5000辆的补贴范围。随后，各家客车公司加快推进新能源客车的销售。以宇通为例，去年第四季度，宇通销售新能源客车1244辆，占全年销量的70%左右。

“去年国家公布的3000~5000辆推广目标有望在今年上半年完成，完成后将有可能截止或采取别的补贴措施，这在一定程度上加速了车企抢占补贴的情况。”王新亮进一步表示。

“近年来的市场推广，在一定程度上促成了新能源客车的技术成熟，由此降低了购买成本。”中通客车市场部李笃生表示。

“即便是政府推广补贴停止或者补贴额度有所收缩，新能源客车的推广和使用依然是未来的发展趋势。”