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政策助推公交给力 LNG客车销量异军突起

2013年4月18日 10:30:04    来源:商用汽车新闻
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LNG车辆作为比燃油车和CNG车辆更具经济性、安全性和环保性的运输工具,日益受到关注,特别是在干线客运、城市公交等领域具有很大的推广空间。在高油价、PM2.5、建设低碳城市等多重压力下,再加上运营企业节约成本的需要,LNG客车的需求已加速释放,燃气客车(尤其是LNG客车)已成为客车行业增长迅速的重要细分市场。

欧辉LNG公交车

LNG客车增幅显著

根据中国客车统计信息网的信息,该网统计的50家企业2011年天然气客车销量18837辆,同比增幅29.82%,是行业平均增幅的3倍;天然气客车销量占客车总销量的比例由上年的6.54%上升到7.78%;在这50家企业中,有29家企业涉足天然气客车。其中,LNG公路客车异军突起,2011年销售5670辆,占天然气客车销量的30.1%。

根据中国汽车技术研究中心的统计显示,2012年1~11月,天然气汽车出现了爆发性增长。其中,客车的表现最为抢眼,其不仅占据天然气商用车70%以上的份额,而且,其在市场中的占比也是最高的。

政策助推LNG客车放量

中国客车统计信息网首席分析佘振清告诉记者,近一年来广大客运企业对LNG客车的需求高涨,据了解,一些客运企业的LNG客车保有量比重达到40%,有些企业甚至将LNG客车比重的目标设定为80%,市场的热需推动了LNG客车市场走向成熟。

与此同时,政府部门的扶持和推广是LNG客车发展的不竭动力。从2011年开始,交通运输部启动节能减排专项资金支持项目。以2012年度第一批支持项目为例,天然气汽车应用项目30个,占当期项目总量的30%,补助资金6231万元,占当期补助总额的41.54%。不难看出,这项政策对天然气汽车应用的倾斜力度相当大,提升了企业推广应用天然气汽车的积极性。山东莱芜交运集团长途客运有限公司去年购置了40辆LNG客车,目前正在申报2012年第二批专项资金支持项目。该公司总经理马明义对记者说“这是一项好政策”,并拿出申报材料为记者讲解。江苏已有4家企业获得420万元补助资金,还有8家企业积极申报2012年第二批支持项目。

公交公司成LNG增量动力

北京公交集团公司副总经理冯幸福在今年南京客车展上曾表示,北京公交今后只采购清洁能源车辆,不会采购柴油车。而在清洁能源车辆中,由于CNG公交车在实际运营过程中有很多不便之处,LNG公交车将会成为北京公交今后采购的重要车型之一。

4月,广州市环保局宣布,广州的公交车将由LGP汽车逐步替换成LNG汽车。此前,湛江、深圳、中山、珠海都已大力推广LNG公交车和出租车。广东省规定,从2011年起,珠三角新增的城市公交车必须是LNG车、混合动力车、电动车等新能源汽车。 “目前,珠三角公交车的保有量为30000多辆,每年更新与新增5000~6000辆,如果有60%~80%是LNG汽车,每年珠三角LNG车辆的需求量就有3000~5000辆。”有业内人士估算。“中通的LNG车型从2011年开始销量增长情况就很好,2012年更是大幅增长。”中通客车品牌文化部部长李笃生告诉记者。

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