今年1-11月微客市场销量微降 较去年整年明显好转

受刺激政策的退出以及市场超前消费等影响，微客市场去年销量出现大幅下滑之后，今年1-11月，该市场复苏明显。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月，微客市场销量累计实现195.09万辆，同比微降0.5%，较2011年整年11.1%的降幅呈现明显好转态势。

市场前三企业/集团市场集中度下降

在整个微客市场中，前三企业/集团依次均被上汽通用五菱、长安集团（包括长安、哈飞和昌河汽车）和东风小康所把持。三者占据该市场绝大部分份额，但近几年其集中度呈现下降趋势：由2008年的97.8%降至2012年1-11月的92.6%。

微客市场前三企业/集团市场集中度的下降其原因主要是受长安集团市场份额大幅下降所拖累：其市场份额由2008年的38.9%逐步降至2012年1-11月的27.2%。而上汽通用五菱市场表现较好，市场份额呈现上升趋势，由2008年的49.7%升至2012年1-11月的56.7%。

上汽通用五菱表现较好 销量增长7.1%

具体从今年1-11月微客企业市场表现来看，虽然微客市场仍处于下滑形势，但仍有新进入者。北京汽车和众泰汽车分别于2011年4月和8月推出威旺和众泰V10打入微客市场，今年1－11月销量分别实现3.10万辆和5048辆。力帆汽车则于今年4月车展推出首款微客，截至11月其微客销量累计实现7661辆。

除了新进入企业北京汽车、力帆汽车和众泰汽车以外，今年1－11月，微客市场中销量增长的企业仅有上汽通用五菱，其销量同比增长7.2%至110.64万辆，占据霸主地位。

而其他企业/集团销量均出现下滑。其中，销量仅次于上汽通用五菱的长安集团，今年1－11月整体销量下滑5.3%至53.09万辆。旗下长安汽车销量略增1.1%至46.72万辆，而哈飞、昌河市场表现不佳，销量分别大幅下滑41.7%和23.4%至6.37万辆和3.48万辆，以往的“南昌河，北哈飞”的光环已不在。

微客销量第三的东风小康，今年1－11月销量大幅下滑21.6%至16.92万辆。