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丹东探秘沈阳新公交车“诞生”过程

2012年10月25日 08:48:43    来源:沈阳晚报
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12月15日前,将有1000台新公交车在沈城陆续上线运营,其中有756台正在丹东黄海汽车有限责任公司内加紧生产。11月1日前,将有400台新公交运抵沈阳,其中300台将从丹东黄海来。

10月20日,记者与沈阳市交通局相关人员一同前往丹东黄海汽车有限责任公司,在生产车间内实地探访了新车生产的全部过程,也了解到了新公交的新“脾气”。

新公交主色为红、黄、蓝

公交车体见雏形

为了沈城市民能早日坐上新公交,丹东黄海汽车有限责任公司的2000多名工人从9月中旬开始,一直日夜加班,从之前日均生产12~13台公交车,到现在日均生产18~20台。11月1日,从这里将开出300台新公交运抵沈阳。到12月1日,其余456台也将交付使用。

756台新公交车分别为沈阳客运集团、地铁巴士、丰城公交三家国有公交企业使用,地铁巴士车体主要为蓝色,其中包括30台12米空调车;客运集团车体主要为红色,其中包括105台LNG天然气公交车;丰城公交车体主要为黄色,包括20台18米长龙车。

丹东黄海汽车有限责任公司营销公司副总经理王广斌告诉记者:“11.5米柴油公交车价值约40万元,空调车和LNG天然气公交车价值约50万元,长龙车则价值100多万元。”

底盘装甲、自动报站连GPS

此批新公交的配置提升很多,公交车底盘装甲成为“标配”!记者看到,新公交的底盘上均喷涂了弹性密封材料,可以避免冬季行驶中沙石、积雪中的融雪剂对底盘的腐蚀,同时也能防止车辆行驶在坑洼路面时,颠簸碰撞对车辆底盘的磨损。而且,车体外壳还进行了防腐处理,前后车门、车窗等部位都由胶口封闭,防止进水腐蚀。

所有新车还安装了GPS系统,并与自动报站器相连,能够准确提供行驶方位和站名等信息,这些数据也将在市智能公交指挥调度系统中显示。

LNG公交车 每天最多可跑300公里

在更新的1000台车辆中,除了有空调车,还有环保LNG天然气公交车。这种车采用了环保的液化天然气作为燃料,在车后置发动机上方,安装了储存液化天然气的圆筒气瓶。充满气后,车辆可持续行驶300公里,运营最高时速可超过70公里,但却大幅降低了尾气排放量,甚至接近零排放。这105台LNG清洁能源公交车将在沈首次使用。

厂区内 30台公交同时组装

10月20日13时,记者首先走进了丹东黄海的焊接车间,看到巨大的厂房内,随处可见组装公交车的各种零部件,顶棚、前脸、后架等。将零部件在指定区域内的模架上支撑好,然后每台车均由三四名工人焊接固定,火花四溅中一台长11.5米、宽2.5米的公交车车体就已初见雏形。

焊接过程钢花四溅

组装成形的车体通过滑道运到涂装车间,工人说:“经过加热的金属板不平整,要在外层打防腐腻子,打磨平整后车体将被送进喷漆室内喷底漆,半个小时后再从喷漆室送进90℃高温的烘干房,再喷漆再烘干,前后至少七遍,车体的图案、文字颜色才最终完成。”

在总装车间,已经穿好“外衣”的公交车要在这里与底盘“合体”。记者粗略查了一下,车间内竟有30台公交车同时组装,工人们在流水线上对每台车进行地盘、玻璃、地板、顶板、内饰、机械件、电气线路等零部件的安装,从这里出去的公交车不仅拥有了光鲜外表,而且“五脏俱全”。

完成总装的公交车已可以操作驾驶了,但在出厂前还要到调试车间内进行启动、加速、转向、制动、灯光、车门开关、报站系统等20多项测试,全部合格后一台崭新的公交车就可以在街路上为我们服务了。

关键词:黄海公交车
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