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欧系轻客混战 上汽大通胜算几何

2012年9月27日 09:24:20    来源:商用车网
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2012年9月,距离上汽大通上市已有整整一年。为此,上汽大通开展了一系列活动,一方面是为了庆祝产品上市一周年,另一方面也是为了更好地展现品牌实力,提高市场竞争力。

而与此同时,同作为新进的竞争对手,江淮星锐、东风御风等多家企业也正积极布局,紧盯欧系轻客这一市场。转眼间,欧系轻客市场已经由双寡头均分市场变为群雄奋起逐鹿。

那么,上汽大通在这场竞争中又有多少胜算呢?

把握时机 后来者也能居上

上汽大通虽然不是国内最先上市的欧系轻客品牌,但若以销量而言,上汽大通可以说是后来者居上。

去年9月上市的上汽大通,至今为止上市刚好一年,据上汽商用车公司有关人士介绍,从去年上市到今年一年的时间,上汽大通的销量已达到6000辆,对于10万辆市场容量的欧系轻客市场,市场份额已达6%。其中,物流车占60%-70%,通勤旅游类车占20%-30%,商务接待类车型占10%。同时,出口车辆已经突破1000辆,预计到今年年底可达到1500-1600辆。

上汽大通车队

这一销量,已经超过了其他欧系轻客的新军企业。

上汽商用车公司品牌及市场管理部产品营销高级副经理高明诺虽然也对竞争对手的表现都给予了肯定,但还是认为自身6000辆的总销量的答卷更为漂亮些。毕竟,在日益激烈的市场竞争中,上汽大通的销量目前在新手中遥遥领先,成功从两大寡头挖走了6%的市场份额。

技术是发展的基石

除了率先抢占市场的优势外,上汽大通还具备了技术上的优势。

百家媒体参观上汽大通工厂

2009年,上汽收购了英国LDV公司的有形及无形资产,即所有的技术及设备。LDV是一家由英国本土卡车制造商Leyland与荷兰Daf组建而成的轻型商用车制造商,主要生产厢式货车、轻卡和小型客车。其中,MAXUS车型是其与通用旗下的韩国大宇汽车花费5年时间、5亿欧元最新打造的产品,并连续获得2005-2008 年度最佳车型奖,产品实力可见一斑。而MAXUS正是上汽大通V80的原型。

为什么要走“全盘接收”之路,而不是自主品牌常见的逆向开发方式?

“逆向开发,可以说copy不走样,但会知其然不知其所以然。”对于逆向开发存在的问题,高明诺表示,逆向开发肯定要对原有车型做一些改动,不可能全都照样测绘下来开模。“另外,测绘中很重要的就是定公差,但研发人员并不知道原始公差是多少,因此所开模具的配合度就没有那么好,可能有些间隙大了,有些小了,因为开模本身也有公差的。”

另外一个问题就是逆向开发需要定硬点。所谓硬点,是指总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配关系,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标)、控制线、控制面及控制结构的总称,俗称设计硬点,英美称为HARDPOINT。“设计硬点是保密的,属于企业的核心技术。这些点是怎么定出来的,谁也不知道。全世界也没有一个完善的定硬点的方法。”高明诺说道。所以,在调整的过程中,对于原车型的硬点,研发人员有可能找得到,也可能找不到。如果找不到,就只能通过后续的实验,自己摸索。

上汽大通各类改装车

而这面临的问题就是,当用户有进一步需求时,厂家敢不敢对车型做出改动?“这一点是很关键的,像专用车,总是需要小修小改,在某些技术点上如果没吃透的话,万一改动就容易出现问题。”高明诺说道。

基于此,高明诺认为,继承了LDV全套技术的上汽大通,无疑是占据优势的。

竞争刚刚开始 结果尚未可知

上汽大通之所以上市一年就便能实现6000辆的销量、6%的市场占有率,除了本身的实力外,与竞品尚未完全投入不无关系。可以说,上汽大通占尽了天时。

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但这一时机,随着竞品的陆续上市,将一去不复返。

今年6月,东风御风上市并同时推出全系产品;江淮星锐5系长轴短悬车型9月已全面上市,同时,星锐4系短轴产品在今年广州车展时也将上市。随后,待大金龙、黄海等企业的新产品陆续推出后,欧系轻客市场或将陷入群雄争霸的局面。

面对这些竞争对手,大通将他们称之为“兄弟单位”。“我们并不想与他们直接竞争,而是希望通过与其共同做大欧系轻客这一市场,将欧系轻客产品做到价廉物美质优。”

而能让上汽大通从容应对的另一因素,在于上汽集团的整体实力。首先,在技术上,上汽引进的全套LDV技术自是不必多说,而上汽集团所拥有的丰富研发经验也成为上汽大通的优势之一;其次,在资金方面,上汽舍得花钱。单一个五万辆产能的工厂,上汽便能投资30亿元人民币。这种投资额恐怕够其他企业建立两个这样的工厂。“发展自主品牌不是单靠一颗爱国心就可以的,也需要雄厚的实力。”上汽拥有的众多乘用车合资品牌,成为了为自主品牌发展不断“输血”的有力支持。

在各路新军你争我夺的同时,江铃全顺和南京依维柯两位市场老将,也正坚守阵地,稳固原有市场。虽然,在短时间内,作为欧系轻客市场的两个传统品牌,江铃全顺与南京依维柯的市场地位依旧强势,但随着新品牌的快速成长,未来能够统领这一市场的依然会是这两家企业,还是上汽大通、江淮星锐、东风御风,亦或其他品牌?上汽大通是否能将优势保持下去,不被反超?

上汽大通总装车间内的产品展示区

竞争刚刚开始,鹿死谁手,尚难有定论。

关键词:轻客上汽大通
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