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半年财报全数发布 客车行业全年堪忧

2012年8月23日 09:40:06    来源:商用车网
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到8月21日为止,国内客车业A股上市公司半年报发布完毕。这些上市公司的半年财报显示,2012上半年客车行业虽强于卡车业,但多数公司的业绩都不算光鲜,尤其是国内表现差强人意,这种趋势给全年的客车业也蒙上了一层阴影。

2012年下半年,全球经济衰退和中国经济下行持续“高烧不退”,客车业将何去何从?

半年报:业绩不光鲜 多数呈下滑

附表一数据显示,在6家主营客车业务的上市公司中,有2家的上半年销量是负增长(金龙和安凯。三条金龙合计销量比去年同期有微弱下降),有一家是微弱增长(曙光,5.72%);有2家的营业收入是同比下降的(安凯和曙光。附注1),有三家公司的净利润是同比下降的(金龙、安凯和曙光),还有一家是负数(亚星客车,-1513万元)。

这也就是说,跟2011年上半年几乎所有客车类上市公司全线飘红相比,今年各家企业的中期财报都有些黯然失色。亚星客车虽销量快速增长,但应收账款大幅增加,计提坏账准备大幅增加直接导致净利润为负数;安凯客车(含江淮客车)虽然海外成绩不错,出口量同比增长162%,但国内销售出现较大下降,导致上半年累计销量小幅下滑(4.37%);金龙系中,大金龙的销售增量中有2/3左右为海狮轻客和出口,而苏州金龙和厦门金旅更是出现同比下降。

即便增长最快的两家上市公司——宇通客车和中通客车,也主要受益于校车与出口。据了解,宇通上半年校车销售量为3373辆,细分市场占有率为30.5%;中通校车销售1061辆,占有率9.6%,这两家企业分别居于国内校车市场前两甲,校车销量对各自市场业绩的巨大贡献,毋庸多言。

另一方面,宇通在今年一季度完成去年与南美洲委内瑞拉签订的1216辆客车出口订单,这个“1216辆”不但帮助宇通重回大中型客车出口NO.1宝座,而且直接推动中国客车出口在今年上半年同比增长了12.9%。1216辆,占了宇通上半年出口量的50%,也占了上半年大中型客车出口量(8088辆)的15%。

宇通客车出口委内瑞拉

从中国公路学会客车分会披露的产销数据来看,2012年1-5月,50家客车制造企业共计销售客车90543辆,同比增长9.21%;1-6月,50家客车制造企业共计销售客车111097辆,同比增长6.39%;1-7月,50家客车制造企业销售客车132798辆,同比增长6.35%。从中可见,客车市场的同比增幅正在不断收窄,客车行业增长的推动力在不断减弱。

上半年客车上市公司和客车业的整体表现,也给下半年乃至全年的市场埋下了伏笔。

客车市场全年不容乐观

从客车类上市公司的半年财报可以看出,下半年客车行业潜伏着更大的危机。

这种危机的根源,来自全球经济的衰退和中国经济的低迷。今年上半年,中国GDP同比增幅为7.8%,比去年同期下降了1.8个百分点;7月份的PMI(制造业采购经理指数)为50.1%,创下八个月来的新低;PPI在7月份同比下降了2.9%,这已经是PPI连续12个月下降。种种迹象都表明,中国仍处于经济下行期,投资下滑严重、国内消费不振、出口乏力等问题,正困扰着所有经济领域的发展。

这些情况反映在客车行业,则突出表现在:实体经济不活跃,民众交通出行频次降低,运输车辆更新的需求也随之减少;客运、租赁和旅游车公司资金压力大,购车需求被压抑;各地方政府财政捉衿见肘,公交车招标采购的资金紧缺,这对公交车的更新换购无疑十分不利。

具体而言,首先,在出口方面,客车行业上半年出口还能够维持增长,主要受益于宇通1216辆委内瑞拉大单的执行。但在今年二季度,由于没有大单,客车出口同比就已出现下滑。下半年,由于全球经济低迷形势难有很大改观,海外客车有效需求也将低迷不振,进而重创中国客车出口。

装船准备出口的中国客车

其次,国内市场亮点很少,各细分市场需求增长乏力,只有校车能“撑起一片天”。去年增长较快的公交车市场今年基本熄火,上半年同比下降2.87%,1-7月还在继续下降。除公交车之外,卧铺车销量下降严重,公路座位客车也有小幅下滑,业内人士普遍分析认为,由于各地公交车的购置预算在年初就已定下,国家出台的减免公交车购置税利好政策今年难以发挥刺激作用,要到明年年初才能体现出来。

“校车将会是客车行业全年的最大增量。但即使是校车,也很难达到年初4万辆的预期销量,而只有2.3万-2.5万辆的年销售量。”一位不愿透露姓名的客车企业负责人告诉记者。他预计大中型客车全年增幅只有5-6%,客车市场全年增幅约为7-8%。

附注1:曙光汽车旗下的主营业务板块比较多元化,包括黄海客车、曙光车桥和黄海皮卡等,但黄海客车板块对其业绩的贡献很大,因此曙光汽车也可以看作是客车类上市公司之一。

关键词:客车
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