2012年5月，中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车18697辆，同比增幅为7.39%，同比增幅进一步收窄。1-5月，累计销售客车90543辆，同比增长9.21%，其中，大型客车销量29265辆，增长10.38%，中型客车销量29223辆，增长11.82%，轻型客车销量32055辆，同比增长5.94%。

2012前五月客车销量同期对比图

分析现状，客车市场的表现大致有4个特点：

一是5月份客车行业整体较弱，宇通力挺。

分析5月份客车销量数据，50家企业中有3家企业停产，23家企业同比下降，整体处于弱势。行业平均增幅7.39%，与上月相比降低了2.15个百分点，总增量只有1286辆。虽然客车销量仍在增长，但是，从销量曲线的走势来看，两条曲线越挨越近，同比增幅不断缩小，今年客车市场的发展前景并不乐观。5月份，宇通共销售各类客车3870辆，创年内新高，同比增幅高达30.88%，是行业平均增幅的4.18倍，同比增量达到了913辆。从增量来看，宇通是保证整个行业5月份增长的重要支撑因素。

二是校车逐步进入常态，三家领跑。

5月，校车销量为1537辆，经过年初的爆发式增长后，逐步回归理性。《校车安全条例》明确表示，校车只是公共交通体系的一种补充，因此，对校车的市场规模应重新评估，期望过高不切实际。1-5月，累计销售校车10022辆，占总销量的11.07%，比重回落。其中大型校车327辆，占校车销量的3.26%，中型校车4915辆，占49.04%，轻型校车4780辆，占47.70%。由于大中型校车的比重明显上升，导致校车销售均价略有上升，5月份每辆17.15万元，但仍在合理范围之内。从企业的表现来看，50家企业中 共有22家涉足校车，宇通、保定长安、中通客车三家领跑，其中宇通优势明显，1-5月其校车销量3019辆，占校车总销量的30.12%，列行业第一。宇通校车从研究标准、分析市场、开发产品到品牌传播，在客车行业树立了很明确的标杆，引领中国校车逐步走向成熟。

三是大型客车需求强劲，公交优先。

在宏观经济增速趋缓的影响下，今年客车市场将无法独善其身，但是，大型客车的表现依然可观。剔除校车因素，1-5月份，大型客车销量依然在高速增长，其中大型座位客车销量15370辆，大型公交客车销量12978辆，同比增幅分别为8.44%、17.37%，公交客车更为出色。分析客车企业的销量数据，虽然行业整体情况不错，但在上述两大系列都有突出表现的企业极少，有的是座位客车增幅不错，公交客车比较逊色，有的是公交客车表现较好，座位客车一般。比较而言，宇通的表现最为优秀，1-5月，宇通大型座位客车销量4963辆，大型公交客车销量2760辆，分别增长20.34%、59.17%，市场规模最大，还能够保持如此高的增幅，实属不易。

四是农村客车遭遇挑战，前景堪忧。

数据显示，1-5月，农村客车适应车型的销量都有大幅下降，其中5-8米的座位客车销量同比下降20.33%，5-8米的公交客车下降22.31%。农村客车的需求下降，与前几年的汽车下乡有直接联系，在汽车下乡政策的拉动之下，农村的汽车保有量直线上升，本来就不太顺畅的农村客运秩序受到了极大的挑战，其便利性、经济性根本无法抗衡越来越多的”游击队“。今年以来，汽车市场又遇困难，坊间传言，新一轮的汽车下乡政策将会重启，果真如此，农村客运将会雪上加霜。我们希望汽车市场强劲增长，也希望农村客车别受池鱼之灾。