即将到来的2012北京车展上，商用车展区规模创下历史之最，江铃、江淮、东风、奔驰等近30家企业参展，并将各自的最新产品带到现场。业内人士评价：“北京车展一贯都是国内车市的风向标。商用车市场众多新品的扎堆亮相，无疑将使这一细分市场的竞争更加激烈，特别是深受消费者欢迎的欧系商用车，除了以福特全顺为首的主流品牌固守阵地外，更有新品不断加入，共同争夺这块市场蛋糕。”

“百家争鸣”格局初显

近两年来，欧系商用车发展进入放量式增长，各家车企的数十款新车密集登场，使这一市场迅速趋向饱和。市场人士分析：“欧系商用车的先行者，如福特全顺等品牌在市场上获得的巨大成功，使后来的企业将目光紧紧地盯住了这块蛋糕。而福特全顺的成功模式，也成为后来者借鉴与模仿的对象。”

40多年前，当第一辆全顺从英国兰利生产线上驶下时，这个品牌就已成为业界的领导者，并在之后的近半个世纪畅销全球。1997年，福特与江铃共同向中国引入经典全顺，并在2008年再次引入新世代全顺，让国内消费者体验到全球巅峰造车工艺的同时，也创造了一个又一个的销量奇迹。

2010年，福特全顺全球累计销量突破600万辆大关，成就了累计销量最大的国际轻客品牌。而在中国市场，福特全顺销量从2009年的3.3万辆上升至2011年的6万辆，连年翻番的业绩让全顺不但成功跃居中高端轻客市场领军者的角色，而且率先在国内车市推出7-9座大客接待，弥补了这一市场空白的同时，也构筑了完备的产品矩阵。福特全顺获得的巨大成功，使“欧系轻客”一度成为商用车市场的热门词汇，并使众多汽车生产企业争相进入这一细分市场，欧系商用车市场“百家争鸣”的格局初步显现。

欧系商用车叫停“山寨”模式

在激烈的市场竞争中，模仿是许多企业惯用的招数，而这种“山寨”却往往难以获得精髓。目前的欧系商用车市场，不少企业纷纷为旗下新车打上“欧系”标签，而产品、营销、服务等却难以跟上，从而陷入“画虎不成”的尴尬。以“欧系”定位立足商用车市场多年的福特全顺表示：“全顺系列的成功，不仅源于其欧洲血统，还在于其不断超越自我的创新精神和‘一切从用户出发’的品牌理念。”

业内人士评价：“从欧系商用车的市场格局来看，福特全顺始终是这一细分市场的领导品牌，可见一味的模仿并不是复制成功的捷径。福特全顺在引入福特先进技术的同时，在渠道、营销、服务等方面积极创新和提升，其全方位的优势为福特全顺立足市场、胜出市场提供了实力上的保障。”

“欧系商用车‘百家争鸣’格局将为市场带来积极作用，而一味模仿福特全顺等老牌商用车企业的成功之道并不可取。”业内人士表示，创新是超越的源动力，福特全顺的成功正是源于其始终坚持创新，不断超越自我的品牌精神，这也恰恰是其领军欧系商用车市场多年的关键所在。