中国工程机械三强之一的三一重工欲进入汽车行业，早已经不是新闻，也是企业发展的必然。此前也有徐工进入重卡领域的先例。

之前量产的自制搅拌车底盘：

之前的公告中，新款驾驶室作为选装配置:

BICES 2011上展示的三一概念车：

造型像是MERCEDES-BENZ新Actros与SCANIA新R系的混合体

事实上三一重工的混凝土搅拌车近年一直有自制底盘，在北京工程机械展BICES 2011上，三一展示了一款极具科幻车风格的SY5250GJB3A/12NR混凝土搅拌运输车，采用了全新的驾驶室，并且底盘和上装大量采用了气动组件，让人误以为是概念车。然而在2011年11月工信部发布的第232批新产品公示中，三一申报了一批混凝土搅拌运输车，这款新驾驶室作为选装配置。在本月发布的第235批新产品公式中，新型驾驶室被用在了三一的两款自制混凝土泵车的底盘上，并且是标准配置。

新申报的混凝土泵车：

本次申报的两款混凝土泵车，分别采用6x4与8x4驱动形式，均采用MAN的D2066LF62发动机。而此前申报的混凝土搅拌运输车则采用上海日野、潍柴和东风康明斯的发动机。

目前三一重工生产的重卡底盘还仅用于自制混凝土专用车，但未来是否会生产载货车、自卸车、牵引车，真正进入重卡行业，值得期待。