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海格G-BOS智慧系统开创运输企业新局面

2012年1月10日 09:37:28    来源:厂商
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在近日结束的首届全国道路客运“海格智慧”科技助力行活动(以下简称“科技助力行”)的总结大会上,来自全国32个省、市、自治区的优秀驾驶员代表、优秀管理企业受到表彰。陕西省榆林市恒泰汽车运输集团副总经理张继孝作为优秀管理企业代表在会上发言,他认为,海格客车推出的G-BOS智慧运营系统为他们企业在管理方面开创了新局面。

据悉,陕西省榆林市恒泰汽车运输集团(以下简称“恒泰运输集团”)是运输质量信誉考核AAA级单位,现拥有各类营运车辆1300多辆,公司规模在整个榆林地区乃至陕西省都属于相对较大的。然而,即使是这样一个大型的专业运输企业,在车辆日常管理中仍然存在“点多、线长、面宽,难以监控,漏洞大,取证难,真正说了算的是驾驶员而不是企业”以及“车辆出了站就像断线的风筝,不能得到有效调控”等问题。自从恒泰运输集团引进G-BOS智慧运营系统后,这些难题便从根本上得到了解决。为了了解恒泰运输集团是如何应用G-BOS系统的,方得网记者特别采访了恒泰运输集团副总经理张继孝。

带动企业强化监管 企业发生根本变化

一走进张继孝的房间,记者便看到桌上的笔记本正显示着公司车辆的相关信息。

“用了G-BOS之后,就像二郎神开了千里眼,公司所有的车辆都在我的掌握之下。我现在每次出差都必带笔记本电脑,只要在有网络的地方,就能随时查看每辆车的信息。”张继孝笑着说到,显然他已经对G-BOS系统“上瘾”了。

对于客运企业而言,如何建立有效的监督机制一直是管理中的难点。“公司曾采用在车辆上安装行车记录仪、GPS、SD卡录像机等措施,对车辆营运实行全程监控。但是这些设施受功能独立,业务量大,事后管理内容繁杂等因素制约,驾乘人员服务过程的不规范行为长期得不到及时有效的掌握、监督、纠正。”张继孝表示。

“自从启用G-BOS智慧运营系统进行实时监控后,恒泰运输集团便从根本上解决了这些问题”,张继孝表示,“G-BOS 不但涵盖了GPS、SD卡等设备的功能,能让企业管理者准确、及时了解实时客车运营情况,还能保证远程监督、及时提醒或纠正违规职能的有效实施,克服了管理滞后的缺陷,变事后管理为实时远程动态管理。 ”

不仅如此,由于G-BOS智慧运营系统能够将采集到的相关数据以图表的形式自动生成,彻底改变了过去手工运算、制图和传统的经验型管理模式,将其转变为数据、报告、图表智能自动生成-管理人员分析、决策的科学管理模式,大大减少了劳动强度,提高了工作效率和管理水平。

“可以说,G-BOS实现了安全、节能“双丰收”,企业整体管理手段迈上了新的台阶。”张继孝这样总结。

提高驾驶员素质 保障道路安全形势

“发现问题等于解决了问题的一半。”张继孝介绍说,“‘开快车’、‘疲劳驾驶’、‘超载’……这些都是成为客车事故高发的主要原因。对客运企业来说,如何规避疲劳驾驶、超速行驶等这些问题就成为企业管理者最主要的任务。”张继孝认为,“G-BOS智慧运营系统具体的数据和形象的图解,恰恰就成为解开这个难题的钥匙。通过采集相关数据形成的具体的数据和形象的图解,对驾驶员不规范行为的分析,我们能准确诊断每一个驾驶员不规范行为的病因,彻底摆脱以往传统说教的方式,而且比说教方式更具有说服力。这样的安全教育更加科学、合理,更容易让驾驶员所接受。长此以往,驾驶员队伍的整体素质和操作技能便得到了迅速提高。”

通过利用G-BOS系统的实时定位、超速报警和行车记录仪等功能,张继孝感到该智能系统确实能够有效防止车辆超速行驶和驾驶员疲劳驾驶行为的发生,提高行车安全性。据了解,恒泰运输集团在使用海格G-BOS系统后,今年以来没有过发生任何安全责任伤亡事故。

合理配置资源 节能减排效果显著

如今,节约资源上升为我国的基本国策。作为一家服务于社会的企业,节能减排既是企业应尽的社会责任,也是企业自身经济利益所在。在客运企业的成本中,油料消耗所占比重很大,不合理的使用车辆以及油料的无效监管是其成本加大的主要因素。

“超长怠速、空挡滑行、急减速等不规范驾驶动作在驾驶过程中经常被驾驶员忽略。而这些都是造成油耗增加的因素。以加速为例,有关单位曾进行过测算,一次急加速,普通客车就将多消耗0.1L油。”张继孝说道,“但是,通过G-BOS系统对驾驶员的不科学操作记录进行分析,能够得出一系列运行规范,纠正驾驶员的不规范操作行为、不合理的车辆使用习惯、不科学的车辆维修作业。通过一段时间的驾驶员培训,我们看到,客车油耗量明显减少,平均每百公里最大油耗量由培训之前的27L缩减为23.5L,效果明显。”

张继孝说:“以往我们有个管理队伍,专门流动监督各运营车辆。自从用了G-BOS系统,我们监督队伍里的人员就在不断减少。随着以后安装的车辆越来越多,那么这个监督队也可以不再设置了。G-BOS智慧运营系统上的油料传感器。该传感器可以记录所加油料的数量和发动机实际消耗的数量,准确掌握油料使用情况,避免管理漏洞。”

通过使用海格G-BOS系统,让作为客运企业管理者的张继孝尝到了甜头,而全国还有许多客运企业同样也在使用海格G-BOS系统。据苏州金龙技术人员介绍,截至11月底,G-BOS智慧运营系统已经在全国32个省、市、自治区的1500家客车营运企业装配使用。很多单位负责人跟张继孝都有同感:“G-BOS智慧运营系统是对客车技术的一次重大突破,必将为客运管理带来革命性的变化。”

关键词:海格
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