日前在欧曼年会现场，发现欧曼自卸车系被划分为高速版、标准版、重载版和矿用版等几个品系。到底它们分别适合怎样的工况，车辆配置方面有什么区别？将这几款车辆数据整理了一下，大家一起来看一下吧。
● 根据使用情况配置各不相同
除了车窗上贴的“高速型”“重载型”等字样，从这几款车的外形几乎发现不出他们的区别。其实这几款车从驾驶室、底盘、发动机、变速箱和后桥，甚至车架的宽度都有所不同，车企根据各种运输情况，搭配不同的配置。
● 欧曼5系高速运输型8X4自卸车
| 欧曼VT 5系复合运输型8x4自卸车 | |
| 发动机 | 玉柴260PS（上柴270PS)；排量（L）：7.255；转速（r/min）2300；排放/技术分类：国3/EGR |
| 变速器（品牌/档位） | 法士特/9档 |
| 后桥（吨位/型号/速比） | 10T/153/4.875 |
| 上装货厢尺寸（mm） | 6500,6800,7000x2300x1200 |
| 板簧 | 10/10/10 |
| 最高车速（km/h） | ≥80 |
| 最大爬坡度Max.（%） | ≥30 |
| 适合工况 | 复合运输型：1.一般运距：≤100公里左右；2.货物类型：煤粉、铁粉；3.道路等级：公路路面；4.车货总重：≤55T |
该款欧曼VT 5系复合运输型8X4自卸车采用排半驾驶室，搭载玉柴260马力国三发动机（也可选装上柴270马力发动机）；采用法士特9档变速箱；10吨级153后桥，速比4.875。
适合运距为100公里左右的煤粉、铁粉运输，运输路面以公路里面为主，车货总重一般在55吨左右。
● 欧曼VT 9系矿用工程型6X4自卸车
| 欧曼VT 9系矿用矿用工程型6x4自卸车 | |
| 发动机 | 潍柴310PS（340PS）；排量（L）：10；转速（r/min）2200；排放/技术分类：国3/EGR |
| 变速器（品牌/档位） | 法士特/10档 |
| 后桥（吨位/型号/速比） | 13T/斯太尔/5.73 |
| 上装货厢尺寸（mm） | 5800x2300x1100 |
| 板簧 | 多片簧 |
| 最高车速（km/h） | ≥78 |
| 最大爬坡度Max.（%） | ≥30 |
| 适合工况 | 1.一般运距≤30km；2.货物类型：金属/非金属矿粉、矿粉、煤炭、矿山剥土；3.以矿区、工程作业路面为主；4.总重≤62T |
该款欧曼VT 9系矿用工程型6X4自卸车采用排半驾驶室，搭配潍柴310ps国三发动机；变速箱方面装配了法士特10档箱；后桥为13吨级的斯太尔车桥，速比5.73。
此款车型采用潍柴大排量、大动力发动机，动力强劲，再加上奔驰技术的优化匹配，使得整车爬坡能力强，这款车型主要定位于运距30Km以内、车货总重大概为62吨左右的矿区、工程作业为主。
● 欧曼VT 9M 6x4渣土车
| 欧曼VT 9M 6x4渣土车 | |
| 发动机 | 潍柴310PS；排量（L）：10；转速（r/min）2200；排放/技术分类：国3/EGR |
| 变速器（品牌/档位） | 法士特/9档 |
| 后桥（吨位/型号/速比） | 13T/斯太尔/5.73 |
| 上装货厢尺寸（mm） | 5400x2300x1200 |
| 板簧 | 9/12 |
| 最高车速（km/h） | ≥78 |
| 最大爬坡度Max.（%） | ≥30 |
| 适合工况 | 1.一般运距30km~100km；2.货物类型：城市垃圾、渣土、建筑土方；3.道路等级：公路路面；4.总重≤55T |
从厂商给出的数据我们知道，这款欧曼VT 9M 6x4渣土车采用排半驾驶室，搭载潍柴310马力国三发动机；采用法士特9当变速箱；13吨级斯太尔后桥，速比5.73。
这款车型主要用于运距30~100公里左右、所运输物品为渣土以及建筑土方的工程作业为主。
● 欧曼ETX 9系重载运输型8X4自卸车
| 欧曼ETX 9系重载运输型8X4自卸车 | |
| 发动机 | 潍柴380PS（340PS）；排量（L）：12；转速（r/min）2200；排放/技术分类：国3/EGR |
| 变速器（品牌/档位） | 法士特/12档 |
| 后桥（吨位/型号/速比） | 16T/奔驰/5.26 |
| 上装货厢尺寸（mm） | 8000x2300x1000 |
| 板簧 | 多片簧（13/14/12） |
| 最高车速（km/h） | ≥78 |
| 最大爬坡度Max.（%） | ≥30 |
| 适合工况 | 1.一般运距≤200km；2.货物类型：砂石料、沙子、石子；3.道路等级：以公路路面为主，两端有上下坡需求；4.总重≤80T |
该款欧曼ETX 9系重载运输型8X4自卸车采用排半驾驶室，搭配潍柴380PS国三发动机（也可选装潍柴340PS发动机）。
采用法士特12档变速箱；16吨奔驰车桥，速比5.26；上装货厢尺寸8000x2300x1000。采用了加宽加强的车架，承载能力有所提升之外，抗侧翻能力提高30%。
● 总结：
欧曼不同品系的自卸车，根据使用工况的区别对车辆的类型进行了细分，如高速车型，相对重载车型来说，会选用大马力发动机、少档位变速箱和吨位较小，速比较小的后桥，而重在车型在这些方面刚好与高速车型相反。下面这张表中大家可以找出一些区别。
| 欧曼不同品系自卸车对比 | ||||
| 车型名称 | 欧曼5系高速自卸车 | 欧曼9系矿用自卸 | 欧曼9M渣土车 | 欧曼9系重载型自卸车 |
| 发动机
| 玉柴260PS上柴270PS | 法士特潍柴310PS/潍柴340PS9档 | 潍柴310PS | 潍柴380PS/潍柴340PS |
| 变速箱
| 法士特9档 | 法士特10档 | 法士特9档 | 法士特12档 |
| 后桥
| 10吨级153后桥，速比4.875
| 13吨级斯太尔后桥，速比5.73 | 13吨级斯太尔后桥，速比5.73 | 16吨级奔驰后桥，速比5.26 |
| 适用工况 | 车货总重55吨以内，运输路面以公路为主，运距100公里左右的煤粉、铁粉运输
| 车货总重62吨左右，矿区、工程作业路面为主，运距30公里左右的矿粉、矿山剥土运输 | 车货总重55吨左右，运输路面以公路路面为主，运距30公里到100公里左右的渣土、建筑土方运输 | 车货总重80吨左右，运输路面以公路为主，运距200公里左右的砂石料、沙子、石子为主 |
看来这选车，还真不是件简单的事情，车辆配置选择的正确与否，直接关系油耗的高低和车辆的使用寿命。目前市面上的大部分车企，都会有各种工况的适用车型供大家选择。在选购时一定要注意区分。各位卡友还有什么好的选车点子，欢饮跟帖讨论。
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