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校车市场潜力巨大 车企纷纷摩拳擦掌

2011年12月16日 09:17:14    来源:南京日报
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依维柯推出的校车

市场规模约为80万—100万辆、近4000亿元

近日频发的校车事故,让社会各界对专业校车的重视程度不断提高,不少嗅觉灵敏的车企发现了其中的商机,开始抢占校车市场。

形成规模的生产企业寥寥无几

2010年7月1日,由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》正式实施,从防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等方面,对校车标准作了规定。

记者了解到,目前具备专用校车生产实力的企业包括宇通、中通、金龙、江淮、依维柯等厂商。但在实际销量上,能形成规模的企业寥寥无几,去年全国校车销售数量仅3000辆左右。

2009年,南京依维柯曾推出一款专用校车。据公司工作人员介绍,车辆整体外观呈橙黄色,除司机与陪护老师之外,可以乘坐26位学生。车内的座椅尺寸、防滑扶手以及中控安全带,都是针对儿童特点进行设计的。另外,还有可伸缩挡板、电动踏步板方便学生上下车,前雷达可视系统、行驶记录仪等保障行车安全。公司工作人员说,当时这款校车一投入市场就受到欢迎,拿下了北京教育系统的几笔订单。但是近几年,校车的销量并不乐观,也没有新车型推出。

市场潜力巨大,车企摩拳擦掌

当前,我国专业校车市场正处于起步阶段,业内估计,如市场成熟,容量可达80万—100万辆左右,需求规模近4000亿元。而目前全国各类校车只有10万辆,符合标准的仅为1万辆左右。

面对这块久被忽视的“大蛋糕”,各大车企都不甘人后。近日,宇通客车成功制造出美式标准校车“阳光巴士”;在今年的上海国际车展上,上汽MAXUS大通推出了V80专业校车;江淮客车也在原有4款校车型号的基础上,进行产品更新,开拓9米以下的校车市场;依维柯相关负责人表示,针对校车新车型的研发和市场推广已经摆上了议事日程,具体规划不久就会出炉。

瞄准中国校车市场的还有跨国巨头。纳威司达公司是北美校车的领军企业,其中国区总裁万如意此前对媒体透露,将和江淮汽车商讨进入中国的方式,希望将北美的校车产品包括技术引入中国。

价格高,推广亟待政策扶持

某客车企业负责人告诉记者,由于校车的安全技术配置要求较高,一辆普通的30座校车,价格在25万—30万元,是普通客车的一倍左右。记者从市场上了解到,目前,上汽商务车公司新推出的大通V80校车,总共20座,售价约27万元;宇通公司生产的55座校车售价约40万元。

业界人士呼吁,应该出台购买专用校车的优惠政策,减免购置附加税与消费税,为那些采购专用校车的学校减轻负担。上汽商用车公司工作人员给记者算了这样一笔账:“一台标价27万元的大通V80校车,校车制造公司要交9%的消费税,购车的教育行政部门或学校要交2.7万元的购置附加税,加起来超过5万元。如果全部免除,学校的购车成本就少多了。”

关键词:校车
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