在2010年9月，潍柴欲通过山东重工收购上海汇众，结果惨遭重汽狙击。重汽方面表示：重汽确实收购了上海汇众的模具、技术等主要技术资产，已经签订了收购协议。之所以购买上海汇众的重卡技术，是因为上海汇众的重卡技术来源于韩国双龙，而韩国双龙的重卡技术的源自于德国奔驰的重卡技术平台。“有些技术很不错。”

潍柴想要对上海汇众收购的内容不得而知，但重汽仅仅收购了模具和技术资产。当时普遍猜测重汽将会把收购来的驾驶室模具用于替换济宁商用车有限公司的豪运。豪运的驾驶室并不是重汽自己生产的，而是从湖北采购而来。

汇众的驾驶室源自韩国双龙，更可上溯至奔驰当年在韩国的技术合作，相当于上世纪90年代的水平，无论从结构设计还是模具状态都远好于湖北那些车身厂生产的驾驶室，替换掉豪运是完全可行的。

但从本次公告中可以看出，收购来的汇众驾驶室并没有直接替换掉豪运。而是自成系列，命名为“豪瀚”。而在重汽2011年经销商大会上，重汽也展示了改款后的豪运驾驶室造型，这也说明了豪运短期内不会被淘汰。

重汽或许会用新的“豪瀚”继续扩张产品线，也可能在豪瀚与豪运并行一段时间后替换掉后者。这些都有待在未来验证。