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千变玩法新体验2012款新快意Ducato客货车

2011年11月15日 10:06:57    来源:商车网
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大家见到2012年新款快意Ducato 客货车的时候,是否有一种类似于2011年款的感觉呢?有的话证明你的观察力仍然很正常,因为厂方在研发新一代Ducato 的时候,并没有将重点放在改变外型上面,而是设法制造一辆更环保、更舒适、更安全和更经济的新车。

在此大前提下,笔者用旧瓶新酒去形容它准不会有错。事实上,拥有30 年历史的Ducato ,至今在全球的销量已经超过220 万辆,并且更获得过多个奖项,例如2004 年就被评选为当年度的「全球最佳客货车」,可见Ducato 并非浪得虚名。

2012 年款的 Ducato 除了外观依旧之外,内部设计从引擎到车厢布局都可以说是耳目一新,首先就引擎而言,它使用了多点喷注(MultiJet) 技术,目的是要进一步减低油耗,为了迎合不同行业的需要,它的直列式四汽缸16 气阀引擎在动力输出方面已经有四种不同选择,汽缸容积介乎最小的2.3 公升到最大的3 公升,而最大马力则由110 匹、130 匹、148 匹至177 匹;至于总载重量,在配用15 吋轮圈的时候,可以由3.3 吨至3.5 吨,当轮圈增大至16 吋之后,总载重量可提升至3.5 吨至4 吨,当然,实际承重量会视乎车辆的设计而有异,但大致上亦有1 至2 吨( 连司机) ,完全符合小型运输的要求。

基于全球对环保的要求日高,所以Ducato 的全系列引擎亦符合欧盟五期的排放标准,透过多点喷注技术,可以有效将二氧化碳的排放量减低超过20% ,NOx 亦会降之下降。另外,这台引擎的优点除助了有助减排之外,在运作时亦比以往更宁静,这其实就是快意工程师们要在这一代Ducato 身上实践「更房车化」目标的其中一项。

事实上,新一代Ducato 的驾驶室可以说是重新设计,除了在布局上更加迎合司机的操作和乘客的需要之外,更加入了多项与时并进的科技,例如房车化的表板上设置了可以兼容CD 、MP3 以至iPod 播放模式的音响系统,当中收音机的选台和音量调校按钮都布置在方向盘上,使司机操控时不会分神,从而保障行车安全;针对越来越普遍的长途运输要求,厂方与软件开发商合作在驾驶室加设了Blue & Me Tom Tom 实时卫星导航系统,但这是一项附加装置,欧洲以外地区不尽适用。因应电脑使用日趋普遍,驾驶室内还设有可供摆放手提电脑的小桌,并可透过导航系统随时随地上网,可以做到一车在手,通行全球。

新一代Ducato 的另一项新变化就是采用了eco Drive 技术,具体表现在重新设计的六前速手动波箱和Start & Stop 系统上面,其中新波箱可以容许驾驶者在更低转速下转换高波行车,从而节省燃油消耗和降低引擎噪音;至于Start & Stop 系统则是当车辆停定而引处于怠速的状态下,行车电脑就会指挥自动关闭引擎,当驾驶者再次踏下离合器的时候,引擎就会即时自动重新启动,据厂方表示,这两者的共同效应下,省油比例可以高达15% !

在安全方面,Ducato 将ABS 防锁煞车系统和ESP 电子稳定系统列为标准设备,并新增了斜坡防溜后系统,即使司机在斜坡放开脚掣,车辆仍然能够保持停顿状态;另外,司机在开车前可以将记忆棒USB与Blue & Me Tom Tom 系统连接,将车辆的行车过程和驾驶模式全部记录下来,只要将记忆棒连接到电脑上开启,即可详细分述行车数据,非常适用于车队管理。

虽然厂方将Ducato 定位为客货车,但其实它绝非客货车这么简单,客户可以选择它作为平斗货车和小巴用途,总之,如果把载货容积和车身长度等因素都计算在内,Ducato 的选择就可以多达2000 种不同组合。

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