总决赛设矿山赛段和公路赛段，参赛者也按照地域划分为亚洲和欧洲两个赛区。亚洲区的路上赛段要求选手驾驭450马力的沃尔沃FM 4×2 卡车，在折返路程为7公里的道路上进行比赛。途中，不同路段不仅设有限速标志，还包括了考验驾驶员操作能力的弯道、上坡、直行等实际路况。只有在18分钟内完成比赛，且油耗最低的一位选手才能代表亚洲赛区入围两强争夺战，向全球总冠军发起冲击。最终，韩国选手Han HoGyun与西班牙选手Enrique Sanchez Parrondo分别小组突围，会师决赛。新科冠军Han HoGyun表示："此刻，我夺冠的那种激动依然难以平静，因为这是一路走来几个月的汗水和努力。特别高兴的是，除了赢得冠军的荣誉以外，作为夺冠的鼓励，我还获得了价值15,000美金的沃尔沃卡车文化体验双人之旅，可去到任何有沃尔沃卡车的地方旅行。"

中国区冠军彭春雷虽然全程表现优异稳定，但终因微弱油差惜败于韩国选手，屈居小组亚军。面对近在咫尺的决赛资格，彭春雷坦然表示："小小的遗憾是今后鞭策自己的动力，我会继续努力做得更好。像我们卡车司机，能有学习切磋的平台非常难得，感谢沃尔沃节油大赛给我们创造了这样一个机遇，高效节油的驾驶方式会在我未来工作中一路秉承，我也会把它介绍给身边更多的驾驶员。"

即使是在技艺超群的决赛选手中，油耗都会产生非常明显的差别。欧洲区决赛成绩最好的四位选手之间，油耗差就可达10%，而亚洲赛区相差的油耗则为16%。不难看出，驾驶员是影响油耗和运营效率里相当重要的因素，操作习惯对油耗表现会有15%左右的影响。在节油大赛的较量中，不少驾驶员都深刻体会到了自己对于节油效率的重要性。

沃尔沃卡车一直关注驾驶员群体的成长。自2009年起，沃尔沃卡车就通过节油大赛推广低碳高效的驾驶方式，为了让司机掌握正确的驾驶习惯，沃尔沃卡车还特别组织了培训课程，以理论和实践相结合的形式分析实际操作中的盲点问题，并纠正容易忽略的错误习惯。同时，沃尔沃卡车驾驶员俱乐部的建立也为司机提供了促进交流，加强学习的契机。

值得注意的是，在近年的两届节油大赛上，以韩国和中国为首的亚洲军团均有上佳的表现，总冠军更是连续被收入亚洲赛区囊中。随着金砖四国战略地位的日益显现，尤其是在亚洲市场，沃尔沃卡车的确见证了越来越多驾驶员踏上了高效节油的运输之路。

"每一次路演或比赛我们都很欣慰地可以看到司机朋友的进步，近年来亚洲地区物流运输水平的提高也从侧面反映了节油驾驶的成功和潜力"，沃尔沃卡车中国区总裁陆博天坦言："节油驾驶不仅对有利于环境的改善，更能对企业运营效率的提升有明显作用，从而创造更多的经济收益。沃尔沃卡车总是尽最大的努力，最大限度地推广节油驾驶，通过盈利能力的提升和燃料成本的控制，推动物流企业的可持续发展。"