江淮宝斯通底盘

十年一剑 锻造专业精品

“所谓高端，主要体现在整车的关键配置上，特别是我们采用的江淮宝斯通底盘，无论是独立悬架带来的稳定性、还是前盘后鼓的优越制动性以及整车匹配性，都在‘高端’上做足了文章。只有各部分都是精品，才能造就出精品客车。”在日前举办的“宝斯通无限风光系列活动”现场，江淮客车宝斯通客户服务经理葛建春对江淮宝斯通底盘评价道。

如此高的评价，江淮当之无愧。作为国内最大的专业客车底盘制造商，江淮汽车公司在上世纪90年代初就凭借着敏锐的嗅觉率先开发了客车专用底盘，并一举奠定了在客车底盘行业领导者的地位。多年来，江淮底盘获得无数荣誉，连续5届参加由中国公路学会客车分会组织举办的“中国国际客车大赛中”获得“最佳底盘奖”。早在2000年，宝斯通底盘的前身HFC6705KALY底盘就被国家经贸委认定为“国家级重点新产品”，成为当时国内最具技术含量、品质水准最高的代表性产品。尽管如此，江淮底盘仍然没有满足于现状，通过对标研究、学习国际领先企业的产品品质、性能参数、匹配合理性等，历时10年之久重新推出了被江淮汽车寄予厚望的高端底盘产品，并命名为宝斯通。（英文BEST，意为最好的）

技术领先 成就非凡品质

江淮宝斯通底盘融入了大量的轻量化技术，如采用封闭式盒式结构车架，有效地降低了车身自重；选择量身定做的高标准精选钢材，比同级车型车架减重50公斤，在行驶中可以更加节省能量消耗；工字梁结构轻量化设计、后桥重量轻30-40公斤，而承载能力达到了3.5吨的同承载水平，国内堪称一流水平。自重轻的车辆具有更加灵敏的操控，加速及稳定性更高，噪音、振动问题也相应大幅改善。更为重要的是，从制动效果本身来看，由于车身更轻，刹车后的惯性运动距离减小，提高了运行的安全性。

此外，江淮宝斯通底盘采用了前独立悬架，悬架配合车架投入了一千多万巨资，经过数次试验，才造就了悬架与车架的完美匹配。前独立悬架降低了发动机及整车底板的高度，车轮跳动空间大，平顺性好，簧载质量小，轮胎接地性好。前独立悬架（索密克）后少片簧2片，充分考虑车型整体刚度，更加保证了在复杂路况上车辆的平稳性，同时采用轿车化的双横臂扭杆式弹簧，具有较高的弹性，保证了扭曲变形复原的平顺性，同时杆弹簧单位重量的储能量较大，且占用的空间位置最小，易于布置，还可以适度调整车身的高度避免车架受到颠簸。与常见的钢板弹簧非独立悬挂相比，独立悬挂使得减震更加柔和，能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击，提高乘坐舒适性，同时，前独立悬架的采用大大提高了车辆过弯时的行驶稳定性。

品质可靠 保证行车安全

在安全性方面，江淮宝斯通底盘配备了前盘后鼓式制动器、ABS（制动防抱死系统）、EBD(电子制动力分配系统)、刹车自动间隙调整臂。为了实现ABS效果最大化，保证产品的安全性能。宝斯通产品在亚洲最大的汽车试验基地——中国人民解放军总装备部试验场进行ABS专业匹配试验，并成功通过了ABS与车体的专业匹配试验。刹车防抱死装置（ABS）与电子刹车力分配系统（EBD）完美匹配，当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，EBD成为ABS最得力的助手，使ABS发挥其最大的功效，大大提高了车辆的行驶稳定性和安全性。

剑指高端 江淮持续发力

作为高端产品，宝斯通底盘的所有零部件配套商都是顶尖的，比如美国万国发动机、爱信变速器、亚太ABS、纳铁福传动轴、东洋散热器等，产品性能完全可与国外品牌相媲美。在价格上则远低于国外品牌。不仅可满足政府机关、企事业商务活动的需要，也非常适合旅游接待、中短途客运。

凭借着高端的配置和完美的产品匹配性，江淮宝斯通底盘在各项展会中屡获殊荣，多次参加北京国际车展、上海国际车展、广州广交会等大型展会，受到了国内外客户的高度关注；在大连达沃斯、第四届中博会、上海世博会、中国第四届体育大会等大型活动中，获得高度赞誉，成为国家海关总署、安徽公安/司法、各地旅游景区的指定购买产品，并成功入选“政府招标采购推介产品”。在与江淮客车联合举办的“天山挑战赛”中，江淮宝斯通不负众望，在各项严格甚至严酷的测试评比中，不但遥遥领先自主品牌，更是将国际知名品牌也“挑落马下”。

据江淮汽车底盘营销公司负责人透露，2011年江淮宝斯通底盘呈现了爆发式的增长势头，1-8月，同比增长幅度高达130%，增幅远高于客车行业的增幅水平。