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长安高端微车定名“欧诺” 配置两种车型

2011年8月30日 11:03:44    来源:搜狐汽车
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早前披露的长安汽车全新商用MPV车型将体现微车高端化的发展趋势,车身尺寸、座椅布局,包括车型悬架技术都大幅提升,致力于向客货皆宜的商用MPV车型发展。近日从消息人士处获悉,这款全新车型将定名为“欧诺”推向市场。

定名“欧诺” 将有两种底盘配置

车身尺寸:这款车型拥有更大的车身尺寸,属于典型多功能MPV构造,长宽高4360×1685×1820mm(带行李架1850mm),轴距2750mm,前后轮距1425/1435mm;车身尺寸与郑州日产推出的帅客车型旗鼓相当。长安欧诺2750mm的轴距比起帅客的2695mm更具优势。

此外可以注意到长安欧诺采用了2+2+3的七座式布局,其轿厢舒适度明显超越了微车的设计。第二排空间采用了滑门式设计,两个单独的座椅可以独立调节坐姿,带有可调式的头枕设计,也明显是瞄准了更高的商务MPV定位。

两种车身版本:车身高度之所以有两个参数,是因为长安欧诺除了普通的MPV版本,还将有一款Crossover风格的版本。跨界版车型增加了车顶行李架,前后保险杠和侧面车门门槛上都有黑色塑料护板。根据之前的信息,长安欧诺MPV车型将配备两种悬架系统,从我们的实拍谍照可以发现的确如此。

两种底盘结构:低端车型将配备后悬架钢板弹簧的车桥结构,可能会采用2+3+3的八座式布局,载客性能和装货的性能都要强大很多,而且车型成本也不会较传统微车有太大上升。中高端车型后悬架采用的则是螺旋弹簧和液压减震筒的结构,针对七座式的车型,牺牲了一定的载重性能,但舒适度将有大幅提升。

内饰采用轿车式设计 定位在微车与MPV之间

内饰方面:同时欧诺MPV车型的中控台也完全采用了轿车式的设计风格,不同于微车一贯的贯通式仪表台,欧诺的T型仪表台将左右坐席完全分隔开,炮筒型的仪表板、圆形空调出风口、CD音响系统,采用上深下浅的内饰配色。在仪表旋钮,车门拉手等位置采用镀铬和银色面板的装饰,都体现了欧诺MPV车型更精细的一面。

动力方面:欧诺多功能商务车搭乘了1.3L长安最新款发动机。这款JL474QN发动机是长安最新研制,最大输出功率70kw。最高时速为130km/h,综合油耗为7.7 L/100km。实际上欧诺车型在技术上没有完全脱离微车,包括车桥结构,前置后驱的驱动模式等都和微车一样,但是在车身尺寸,悬架结构上有大幅升级。这正是因为长安将欧诺车型的定位放在了微车和MPV之间的这个目前还比较空白的过渡带。

市场定位:目前的微车市场竞争越来越激烈,东风小康、一汽佳宝等都在大幅进军,奇瑞的开瑞、海马、华晨等自主品牌也瞄准了对销量贡献非常巨大的微车车型。而长安商用车发力高端市场,也是为了摆脱这种日趋激烈的竞争。另一方面,正在逐渐发挥整合哈飞和昌河品牌之后的优势,依托于长安自主研发的S460车型,近期推出的哈飞骏意,昌河福运都是在此基础上的改款拉皮,长安正在通过共享车型技术,利用各个品牌在不同区域市场的优势,以整合的优势加大对传统的微车市场的渗透力。

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