今年以来,我国客车企业出口呈上升趋势,这其中有国内客车企业竞争激烈的原因,更为重要的是我国客车企业的生产技术提高成本相对低廉的优势得到了最大的体现。
客车属于订单式生产,与轿车行业的大批量生产相比,具有产量低、品种多的特点。从国际上看,客车企业的自动化生产水平都不高,大部分工作靠人力完成。中国劳动力成本低,客车生产成本低,在国际市场上具有较强竞争力,这是我们的优势。
凭借自身优势,在开拓国际市场方面,我国客车业应该走在汽车业前边,成为汽车出口的领头羊。今年上半年,客车出口的快速增长就是一个很好的例子。
大金龙、厦门金旅、苏州金龙、安凯客车等企业负责人也表示,进入2010年,我国客车行业出口形势持续回暖,很多客车企业出口已经恢复到2008年以前的历史最高水平,并还在继续接收海外订单。
据了解,我国客车出口的主要市场是非洲、亚洲、澳大利亚及拉丁美洲。据世界银行预测,今后两年发展中国家经济将强劲复苏。有专家指出,我国客车出口的主要市场经济形势不断好转,是我国客车出口迅速回暖的主要原因。
出口增长的同时一些问题也需我国客车企业思考。客车产品的渠道建设、售前、售后及零部件供给,是考验客车企业海外战略能否取得成功的关键。出口市场偶然性强、订单量小的特点,使这些工作的难度很大,这就需要客车企业以更高的热情、更扎实的作风、更刻苦的努力、更大的投入去海外市场开疆拓土。
另一方面,相比与欧美日企业,我国客车业仍有很大差距。欧美国家的产品技术标准、排放标准、安全标准较高,我国客车企业还很难进入这些市场。即便有些企业通过了欧标、美标认证,但要真正进入欧美市场还尚需时日。