以市场为导向，按照用户需求来开发重卡产品，6年来欧曼产品已经实现了四次换代，目前欧曼从1系到9系的五大系列，成功形成了VT、TX 、GTL三大体系，而GTL便是三者中定位最高端的产品。虽然产品平台在2010年已经发布，但GTL的真容迟迟未现，近日获悉，福田欧曼GTL产品已经完成完成基本研发，下半年即将上市。

带奔驰血统的GTL

在2008年初，福田欧曼的ETX产品正处于市场突破阶段时，作为欧曼重卡全新换代产品GTL项目已着手启动，并进入实施阶段。

当然产品的的开发必须在大量的市场调研的基础上进行。一方面，欧曼通过对全球重卡市场进行分类研究，对国内及国外重卡用户及使用情况进行调研，分析出市场特性、用户特性等。另一方面，欧曼营销与福田工程研究院分头组织竞争产品调研与标杆调研，为产品开发积累数据。

GTL可以说带有奔驰血统，无论是驾驶室的设计还是整体的匹配性调整，都有着奔驰技术人员的参与。目前欧曼还是采用潍柴和康明斯的发动机，但在将来GTL的后续车型，肯定会加上奔驰的发动机。据悉，经过长达四年之久的基础产品开发，市场定位于国内核心消费群体，中高等教育程度，以工程用车、公路运输、物流为主要使用目的的个体或者专业物流用户。

先进动力技术+新能源+新材料

同样定义为绿色运输工具的里程碑产品的GTL重卡，在节能环保领域又带给我们同样的惊喜。

首先，GTL重卡将采用一流的动力技术和先进的匹配理念，来降低燃油消耗，同时采用欧洲技术进排气系统，能使油耗和噪音达到欧4、欧5、欧6标准。同时，创新的能量回收再利用技术，将发动机排气管排出热量，废气再循环冷却的热量进行回收再利用，不但减少了排放，减少能量消耗，还可降低5%油耗。当然，你也可以选择油电混合版本，配合电力辅助驱动，起步强劲，加速快，同时可降低油耗30%以上。

除此之外，豪华版将采用空气悬挂技术，降低车辆本身对于路面的损耗，有效保护环境，并且大量采用可回收新材料，材料的可回收率达到80%，所有有害物质均满足欧盟ELV指令。

高标准的智能安全重卡

显然，目前的重卡已无法完全满足用户对于智能化的要求。福田欧曼GTL重卡以“CAN”总线为技术基础，将采用世界先进的只能控制系统，依托集成化电子控制技术，配合智能远程操控技术，用您为打造全新的智能操控体验。

利用CAN总线可实现动力系统智能控制，在优化动力性能，降低油耗的基础上集成的电子控制技术可实现娱乐设备、防盗、全球定位等系统的一体化，大幅度提高了操控人性化;利用无线网络远程控制技术实现了在线故障检测、诊断、分析，让整车的可靠性、行驶的安全性时刻在线。

当然，除了辅助的无线网络远程控制技术确保安全之外，车辆自身从主动安全到被动安全都已严格把关：主动安全囊括了ABS+EBS、发动机制动、缓速器，配备昼行灯、胎压检测及报警功能，确保了高速行驶安全性;被动安全则采用了全新驾驶室结构设计，无论是正面防撞、顶部防压还是底部防钻设计都满足了ECE R93欧洲碰撞法规要求。

福田欧曼GTL针对全球市场设计，分成全球平台和区域平台，及GTL-B平台和GTL-A平台，主要针对全球一类市场和二类市场，将采用全球供应链体系，保证品质。目前，针对海外一类市场的全球平台仍处于概念设计调整阶段，针对国内及海外二类市场的区域平台已完成基础产品开发，准备上市，GTL-A平台主要由牵引车、平板车和自卸车构成，并按不同工况进行产品组合。

福田欧曼GTL产品配置将在基础车型整车规划基础上分成两大配置模块：基础配置模块和组合配置模块，其中基础配置模块为产品基本配置，按工况分类及9/6系平台进行规划，设置部分加装选项;组合配置模块分豪华版和标准版配置，主要是部分与产品主要功能、性能相关性不大的内外饰件、电气系统、车身或底盘附件等先关配置的集合，以形成产品价格差异化，满足不同档次用户需求。