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拓展新领域 青年客车一年迈出四大步

2011年8月3日 11:54:02    来源:互联网
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2011年之前,青年汽车在客车行业的定位,更多的是强调高端客车。从2011年年初开始,青年开始向多个全新领域伸出触角,以改变和创新自己的营销模式。

青年客车在今年的这种显著变化,可以简单归结2+2模式,即两大新技术、两款重量级车型。这样的改变,标志着青年客车2011年在销售细分领域有了新的突破,也标志着青年客车正沿着自己的“超越”目标一步步迈进。

那究竟是哪两大新技术,两大重量级车型呢?

ESP:“主动防御”与“被动防御”双剑合璧

今年年初,青年客车在国内全面导入ESP(车身电子稳定系统)系统,成为中国客车业界第一家吃ESP “螃蟹”的企业。

ESP系统

据介绍,ESP应用试验需要根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,模拟车辆在极端情况下的状态,对控制模块的一些关键参数进行标定。“这是一个耗时较长且花费巨大的工作,不是简单地把ESP拿来就安装在车上。ESP系统需要在试验中模拟车辆在事故中因转向过度所产生的危险系数,从而测算出ESP系统对于该危险系数的可控范围。”青年汽车集团总裁助理、客车销售公司总经理陈朝梁告诉记者,“国内目前还没有试验场能完成这个试验,青年客车的ESP试验也都是在欧洲完成。”

“ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),是这两种系统功能上的延伸。其最大的优点在于它是一种‘主动的’安全防范措施,具有将事故化解与发生之前的主动防范能力。”青年汽车相关人士解释。

因此,青年客车在全面导入ESP后,结合原有的全承载技术,实现了“主动防御”与“被动防御”的双剑合璧,进一步降低了青年汽车的事故发生率。

“行车宝智能运营系统”:西为中用

信息化管理是客运行业发展的趋势。2011年3月,青年客车正式推出智能管理化运营系统“行车宝”,并将其率先应用在X-line车型中。

行车宝智能营运系统

据青年汽车市场部胡峰飞介绍,行车宝源自德国NEOPLANBUSLINER(尼奥普兰客车航线系统)技术平台,经过青年汽车多年酝酿和国产化适应性设计后推出。它由登陆识别系统、行车安全系统、行车经济系统和服务系统四大部分组成。其中,行车宝服务系统由一键通服务、维保管理服务(后台服务)、车辆保险提醒、车辆运营安防管理和行车宝行业行政管理服务五大部分构成。

“配备行车宝之后,车辆会更加安全,经济效益会得到更有效的提高,并能提供更加贴心与优质的系统性服务。这在某种意义上也是青年汽车对于NEOPLAN‘为客户创造更大价值’的传承与超越。”相关人士表示。

“X-line”多功能客车:是未知、是百变

2011年对于青年而言,最值得一提的应是“X-line”多功能精品客车。其首次展出是在3月26日的青年汽车主题客户年会上。

在日前北京举行的“超越之旅”巡展上,此款“百变金刚”再次亮相。“它是秉承德国NEOPLAN 75年不断创新的设计理念,同时结合国内道路客运的发展趋势而精心打造的一款新车。”相关人士告诉记者。

多功能精品客车

据悉,这款多功能精品客车“是未知、是百变”。

一方面,该车分为上下两层,上层为乘客舱,座椅可布置为1+1、2+1、2+2等多种组合,可全面满足不同的营运要求。它以航空舱的标准打造空间舒适度,头顶的全景天窗可以带来不同以往的开阔视野;身后贴合背部曲线的航空式座椅,坐行千里舒服依然。

“X-line”多功能精品客车上层空间

车的下层则为多功能区,根据需求量身定制,能自由组合出不同的模块空间。既可以设置为12立方米行李舱;也可以改造成休闲娱乐区、商务会议室等多种功能空间。

“X-line”多功能精品客车下层展示

另一方面,它可以是客运车,是旅游车,也可以是团体车,或者房车……只要你能想得到,X-LINER多功能客车就可以创变出更多运营模式。

为何要打造这样一款“百变金刚”呢?“X-line客车通过调整相应配置,可以分别满足干线客运、旅游客运和高端接待等各个市场的需求。与传统客车单一使用价值的设计思路相比,X-line实现了复合价值。青年希望通过X-line多功能客车让用户实现一辆顶N辆,用一辆车的成本赚N辆车的钱。”相关人士告诉记者。

进一步丰富产品线 推出首款专用校车

校车是目前车企大战的新领域。继宇通、海格、中通等部分厂家推出专业化校车产品之后,青年汽车于7月23日也推出了自己独立研发制造的首款校车JNP6120GLM。

青年首款校车亮相2011超越之旅全国巡展北京站

“这款全承载式车身的专业化校车是第一次在全国亮相展出。之所以选择在这个时候推出校车,一方面,是因为专业校车是一个值得开拓的细分市场,可以进一步丰富青年汽车的产品线。另一方面,专业校车在中国市场刚刚起步,这个领域还未被完全打开,开发潜力应该是不错的。”青年汽车相关人士表示。

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