1.注重衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在资料、制造质量及装置上不契合技术标准，就起不到密封防漏作用，以至发作事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此形成漏油。

2.车上各类紧固螺母都需按规则的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔四周金属凸起或将丝扣拧滑而惹起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松零落，容易形成机油流失，继而发作“烧瓦抱轴”的机损事故。

3.及时改换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因装置不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。

预防措施：

防止单向阀、通气阀堵死。由此惹起箱壳内温度升高，油气充溢整个空间、排放不进来，使箱壳内压力升高光滑油耗费增加和改换周期缩短。发起机通气系统梗塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，常常会惹起密封单薄处漏油。因而需对车辆停止定期检查、疏浚、清洗。

妥善处理各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会惹起渗油。改换联管螺母，用研磨法处理其锥面密封，使螺母压紧而处理密封。

防止轮毂甩油。轮毂轴承及腔内光滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁惹起的轮毂温渡过高；车轴螺母松动等都会惹起轮毂甩油。因而要用“空腔光滑法（即适量光滑）”，疏浚通气孔。