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欧系轻客“热”“闹”车展

2011年5月5日 11:19:54    来源:商用汽车新闻
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欧系轻客受市场追捧的风潮,在上海国际车展上得到了印证。在诸多参展的轻客企业中,欧系轻客是当仁不让的主力车型。其中,突出改装功能和多用途理念,也是轻客展区的一大特色。据北汽集团销售本部市场副总监林伟所言,此次上海国际车展轻客着实很“热闹”。那究竟“热”在哪里,又“闹”在哪里?

新车“热”车展

“‘热’在意料之内、意料之外的轻客悉数亮相。”林伟告诉记者,奔驰凌特、南京依维柯、江淮星锐、上汽Maxus大通、东风A08等轻客产品首次同一时间、同一地点同台竞技。

南京依维柯展出了纯电动轻客、改装房车和客运车型;上汽Maxus大通把Maxus大通V80(即国产化的LDV)的新品发布会放到车展现场,并且展示了短轴、长轴、改装等全系列车型;而刚刚上市4个多月的江淮星锐,借集团之力在江淮汽车室外展区布置了2辆专用车,分别是校车和多功能物流车。

除此之外,梅赛德斯-奔驰带来了凌特Sprinter、威雷Vario和威霆Vito等3个系列的轻型商用车。此外,室内展区里还有一辆经过改装的高顶长轴豪华商务车,就是东风新开发的A08轻客。

“车展上的轻客确实相当‘火热’。”林伟告诉记者,最有看点的还是上汽Maxus大通和东风A08,一个是收购了英国企业,一个是购买了相关技术。虽说两者设计均出自名门,可最终产品却不尽相同。事实上,上汽Maxus大通购买了Maxus的技术设备,东风则拿到Maxus的设计图纸。从两家企业展示的产品来看,上汽Maxus大通借力上汽集团在这方面的成熟经验,将大通打造得更舒适和人性化。

大通、A08“闹”车展

“在对大通和A08进行初步对比后,我认为区别还是挺大的。”林伟表示,上汽Maxus大通做工精细,相比之下,东风A08稍显不足。

“上汽Maxus大通更接近乘用车的风格,东风A08则是商用车风格,与南维柯都灵类似。”林伟表示:“此外,东风A08的尾门由于采用大面积的粘胶玻璃设计,增强了整体感,致使固定在玻璃上的铰链工艺不好处理,需要用一个方形的大塑料盖盖住。上汽Maxus大通的门把手虽然有轿车化的感觉,但是太小,使用时感觉不好,特别是侧滑门外把手结构的设计,适用性不佳;东风A08则完全按照商用车的风格进行设计,粗壮有力,适合频繁开启,这符合城市物流车的需求。”林伟还告诉记者,上汽Maxus大通对内饰仪表进行了全新开发,采用中置式仪表设计,将“游戏棒式”变速操纵杆底座与仪表台设计为整体式。东风A08还是延用传统欧系轻客外露底座的设计方式。

除了和A08“系出同门”,上汽Maxus大通和南京依维柯的诸多产品也有交集,上汽轻客“双杰”会否形成厮杀局面?

林伟告诉记者:“首先,上汽希望打造自己的轻客品牌,就好像乘用车品系中的荣威。其次,上汽Maxus大通和南京依维柯的定位不相同,一个偏向商务用途,一个偏向城市物流。但大通肯定会给南京依维柯带来一定的压力。”

凸显多功能市场需求

据记者观察,上海车展上的轻客凸显出多功能特性,例如由江淮星锐改装的校车和3D物流用车。据江淮多功能商用车公司相关人士介绍:“此次亮相的3D物流专用车是整合计算机、通信、网络等技术,打造的集数据采集、智能监控、过程控制于一体的智能物流专用车辆。”这类车型以重载为主,并不像上汽Maxus大通和奔驰凌特以商务接待为主,这或许表明城市物流用车将更受重视。

除了江淮星锐,南京依维柯轻客也凸显出多功能特性。例如南京依维柯带来的服务动车,主要是为了解决用户车辆在外维修的难题。用户遇到故障时,服务动车和维修人员及时到达故障现场并快速进行修复,还可以实现对在外车辆及设备定期进行巡检、巡修,具有灵活机动、方便快捷、即到即修等功能。南京依维柯还带来一款由宝迪轻客改装的房车,也凸显出欧系轻客多功能用途的特点。

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