自V3在去年北京国际车展上亮相后，以V3为亮点的北奔重卡市场不断得以开拓，并取得了不错的成绩。

新品供不应求

记者了解到，在2011年市场大势不是太好的情况下，北奔重汽一季度合同订单超过36000辆。截止到4月20日，开票数已经超过19300辆，同比增幅达50%。2011年以来，北奔V3销量已经超过4500辆，履约2000多辆。

“自从今年1月底举办V3产品推介会以来，我们已经接到实际订单100多辆，交付用户60多辆。可以说，V3产品在新疆呈现出供不应求的状态。”新疆万国汽车销售服务有限公司相关负责人表示：“V3是新产品，需要厂家和经销商共同推广。我们现在进行的一项很重要的工作就是产品宣传，包括在报纸、电台、电视台投放广告，提高产品知名度。”

“V3的市场推广包括如下几方面内容：一是产业化，也就是批量生产；二是批量销售、降低配套成本；三是服务、备件要跟上。目前我们已有服务站550家，配送中心55家，备件储备1亿元以上，服务半径小于50公里；四是找到产品卖点并有针对性地宣传。从接单情况来看，用户对V3是很认可的，产品供不应求。”包头北奔重型汽车有限公司副总经理汪宝营告诉记者。

高品质打下好基础

据了解，近来北奔在华东地区的销量大幅增长，这离不开北奔良好的产品质量。

“我共有80多辆车，全是6×4牵引车，其中有75辆是北奔的，基本上都是一个型号，只不过发动机功率不一样。刚开始，我买的是280马力的车型，后来买340马力的。对比下来，还是大马力发动机更适合我们，起步轻松、省油。”上海通豪汽车运输有限公司总经理谭卫东向记者介绍说：“在使用北奔之前，我用的某品牌重卡使用了2~3年就很破旧了。但是使用北奔产品后我发现，同样的使用时间，北奔车还像新的一样。此外，北奔车的底盘、驾驶室和保险杠比较高，适合我们这种需要在复杂路况下来回装卸货物的使用情况，有些品牌的产品底盘偏低，一不小心就把保险杠撞坏了，要花200多元换新的。”

北奔产品向来以结实耐用著称，这在谭卫东的使用过程中也得到了证明：“北奔车的驾驶室确实保证了驾驶员的安全。我们有拉钢卷的车辆，大家知道，一个钢卷就有24~30吨，有些驾驶员不小心或者钢卷捆扎不牢，一个急刹车，钢卷就会往前冲，把驾驶室压坏，很多车的驾驶室不结实，驾驶员因此而丧命，北奔坚固的驾驶室可以保护驾驶员的生命。同时，北奔产品的驾驶室比较高，在与其他车辆发生碰撞时能够保护司机。据我所知，在宝山地区使用北奔车的用户没有发生过重大安全事故。拿我自己来说，我有两辆车因事故报废，但驾驶员都安然无恙。可见北奔重卡的结构设计与真材实料能够确保安全性。”

“除安全之外，北奔重卡还能提升公司形象。在跟客户谈业务时，我提到公司的车辆全都是北奔，客户就更容易认可。这也是为什么在前几年北奔价格偏高时我仍然选择购买的原因。”作为宝山地区较大的私人运输企业，谭卫东的用车经也影响了其他用户：“宝山是全国钢材的集中地，也是批发、销售集中地，全国各地的用户过来买钢材，很多钢厂都在上海设有子公司和仓库，可谓物流公司云集。很多运输单位看到我们用北奔，也跟着购买。可以这样说，我是北奔在上海地区的活广告。

2003~2004年期间，宝山地区只有我用北奔，当时在街上只要看到北奔就知道是我们公司的车。但现在就看不出来了，因为很多单位都用上了北奔。今年我打算将公司的车辆全部换成北奔，不久前V3刚刚推出市场，我打算试用一下。”

轻量化是趋势

对于当前和未来的市场状况，汪宝营认为：“现在市场情况很复杂，不确定因素带来的变化比金融危机时更复杂，准确判断的难度很大。去年年底，大家都被备货不足、资源紧张的情况教训了一把。今年各家没有看淡市场，都做了充足准备，可是年初市场并不旺，渠道里供过于求的局面很明显，特别是年初各家的准备量和预期的差距很大。不确定性因素包括方方面面的影响，包括金融、油耗准入等，另外还有经济结构调整带来的影响，油价、原材料价格不断上涨。前段时间不少厂家产品提价，就是由于轮胎价格上涨引起的。”

不过，在错综复杂的市场中，一些趋势较为明显。在本届上海车展，众多重卡产品在设计、材料体现出轻量化趋势。“轻量化越来越成为重卡市场的趋势。根据将于今年7月1日实行的《公路安全保护条例》规定，‘对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿。’据此，很多地方相应实行了更加严格的计重收费措施，抑制了新购车辆的需求。届时如果政策严格执行，那就直接带来重卡市场车型的切换，执行较严格区域的车辆会被销售到执行不严的区域，新车则一定会有质的变化，即进一步轻量化。”汪宝营介绍说。

具体到北奔的轻量化工作，记者了解到，北奔大梁采用E500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重100公斤。断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧，保证承载力的情况下，降低重量300公斤。制动系统采用前盘后毂，散热性更好，制动性能更好，重量更轻。铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。