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深圳五洲龙尽玩“新奇”客车

2011年4月27日 11:08:08    来源:客车联盟网
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近日,深圳市五洲龙汽车有限公司近日推出FDG6751EVG系列:新能源纯电动客车和FDG6751G型新技术后横置柴油客车两款产品。这两款产品独特的产品设计风格和市场定位引起行业的关注,也表明了五洲龙别具一格重新定位大型城市支线巴士的信心和决心。

第26届大运会于8月12日在深圳举行,作为国内新能源客车领军企业、2011年第一季度新能源客车销售冠军、全球最大的新能源客车生产企业——深圳市五洲龙汽车有限公司将会提供2000多辆新能源客车在深圳公交系统运营。在这2000多辆新能源汽车中,就有部分用于支线客运的FDG6751EVG型纯电动城市客车。FDG6751EVG销售价格为100多万元,是全球最小的纯电动城市客车,也是最具技术含量的新能源中型城市客车。

FDG6751EVG总长7495 mm,车身宽2340 mm,轴距4800mm,最大座位数可达30人,最高车速80 km/h,搭载上海大郡DJ-2103-1-T-100-630-035-W-A0电动机,额定功率和峰值分别为48KW、100KW,并采用磷酸铁锂动力电池,总电压和总容量分别为336V、300Ah。前后桥采用东风德纳大承载力精磨桥,装配6气囊空气悬架。

FDG6751G与FDG6751EVG在车身外部造型上相同,但前者采用的是柴油发动机,后横置后驱布置结构,整车前后悬分别为915mm和1775mm,接近角和离去角分别是19°和9°,轴距为4800mm。该车在底盘结构上突破传统型的发动机纵置结构布置方式,采用后横置结构,不仅使车辆轴荷分布更为合理,同时也大大提高车辆的通过性、行驶的平顺性、制动的稳定性和车身的结构强度。从车内空间利用率来讲,车内前后桥部分可以设计成更大的承载平面,来提高载客量,对于缓解城市支线公交高峰期具有显著作用,与同等长度的后纵置客车相比,后横置结构可以多30%的载客空间。

节能增效是未来社会的发展趋势,五洲龙客车此次推出的两款7.5米城市客车正如十年前从事新能源客车研究一样,敢为天下先,有理由相信,五洲龙又一次领先机遇,领先成功!

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