虽然上海国际车展还没有正式开始，但是笔者18日在搭建现场，对刚刚摆放的两个产品进行了初步的对比。

上汽大通不仅在W2馆有室内发布会的现场，同时在室外上汽集团的商用车展区展示其近10辆全家福系列产品。

东风A08在集团室内展区只展示了一辆经过改装的高顶长轴距豪华商务车。

猛一看，这是一对双胞胎。但是仔细对比，发现有众多的区别。

上汽大通的前脸优雅，更接近乘用车的风格；而东风A08采用的是商用车风格，与依维柯都灵类似。

上汽大通的前大灯的外型边际与原型车一致，只是对大灯内部的结构进行了重新布局，增加了目前轿车流行的LED灯，更加时尚；东风A08的前大灯面积较大，并且向侧围延伸，具备一定的动感，但是技术应用非常普通。

上汽大通的尾部造型基本遵循了原型车的设计；而东风A08因为其车身增加了一条反凹的腰线（同依维柯都灵类似），在使车身感觉强壮的同时，也使车身的线条变多，不简洁。

上汽大通的尾灯边际较原车型也没有改变，但是经过重新设计和布局的尾灯有焕然一新的感觉，与前大灯遥相呼应；东风A08的大灯设计较为普通，有奔驰凌特和江淮星锐的影子，也许是工程样件，感觉材质有问题。

东风A08的尾门由于采用大面积的粘胶玻璃设计，提高整体感，致使固定在玻璃上的铰链工艺不好处理，需要用一个方形的大塑料盖盖住，非常难看，影响美观。

上汽大通的门把手虽然具有轿车化，但是太小，使用时感觉不好，特别是侧滑门外把手结构的设计，适用性较差；东风A08则完全是按照商用车的风格进行设计，粗壮有力，适合经常不断的开启，非常符合城市物流车使用。

上汽大通对内饰仪表进行了全新的开发，采用中置式仪表设计，将游戏棒变速操纵杆底座与仪表台设计为整体式，不仅美观，而且具有轿车化的美感，如同MPV。东风A08还是延用传统欧系轻客外露底座的设计方式，相对老套。

纵观以上的造型对比不难发现，上汽大通在传承英国MAXUS的同时，在总体钣金件没有改动的情况下，进行了较好的创新，给这款老车型又赋予了新的时尚；而东风A08在进行了较大的改进设计后，却没有形成对上汽大通的超越；试想在上汽强大的营销能力支持下，以及集团内依维柯的市场经验借鉴，在自主品牌欧系轻客的较量中，上汽大通将占据一定的优势地位。