据介绍，随着轻型车业务完全剥离，公司将全面致力于开拓全球商用车及工业车辆市场。“美驰”是该公司在2000年与阿文工业公司合并之前所使用的名称，在业内拥有很高的品牌知名度。“更名‘美驰’将有助于我们运用已有的良好品牌声誉，并在此基础上进行更长足的发展。”美驰董事长、首席执行官兼总裁Chip Mc?鄄Clure说。

与美国的更名仪式同步，美驰还在中国上海举办的世界客车博览亚洲展上宣布为中国客车用户推出新一代大落差前桥MFS73149。

据了解，MFS73149是美驰针对中国市场情况新研发的大落差前桥，适用于11米到18米的低地板城市公交车和观光车。此次推出的MFS73149主要运用了美驰在欧洲和北美市场上被广泛采用的大落差前桥产品技术，并根据中国市场的实际情况和需要进行了优化设计开发。

据介绍，这一次推出的大落差前桥，具有三大优势：大转向角最大可达55°，转弯半径更小，车辆操纵性加强；轻量化车桥设计，比国内市场同类产品轻5%，有效提高燃油经济性；标配美驰ELSA225系列空气盘式制动器。

同时，MFS73149的安装尺寸可与中国市场上大多数悬架系统相匹配，并可与享誉市场的美驰后驱动桥MC13175 配套低入口城市公交车，为客户提供了全套的解决方案。