综合考量 优势多

谈到运行中的解放新道依茨J6M，麻先生说：“作为快递公司最担心的就是车坏在路上，自己修不了，配件也买不着，耽误了行程被投诉，即使一车货品的服务费都不够赔偿客户的损失。所以当初选车时，从车辆性能，后期维护保养，安全舒适甚至于外观等方面都做了比较，从最适合公司运营的角度出发最终选择了解放J6M 6×2。”麻先生对这批解放新道依茨J6M的第一个评价是“驾驶室好，人性化，舒服，座椅都是空气弹簧的。”在采访中，解放的销售人员介绍到：“跑快运关键是不坏车、高速节油。解放新道依茨J6M的轻量化技术是国内最好，最可靠的，发动机质量减轻100~250 kg，车身减少250~500 kg，确保了拉同样的货，跑的更快、更省油。”

连续快跑 最适合

申通快递公司总部在上海，网络可以覆盖到全国大多数县级以上的城市。北京申通快递是申通快递总公司在北京的唯一授权公司，进出东三省的货物都在北京中转，所以北京公司的业务非常繁忙。目前北京申通快递公司有3个品牌约20辆卡车在长距离货运线上运行。

麻先生认为，在北方地区，使用解放卡车非常合适。目前，J6M担负着运距1 200 km以上的长途运输任务，主要负责北京至上海线和北京至哈尔滨线，单次运行时间在20~22 h。一车3个驾驶员，除了装货、卸货，其余的时间J6M都在路上跑，这样计算下来月行驶里程可达3~4万km。

记者采访时，正好有一位解放J6M的驾驶员在休息，这位驾驶员以前也是驾驶解放卡车，就聊起了解放新道依茨发动机的油耗。他表示，现在的解放新道依茨比较省油，送货不太急的情况下，按75 km/h的速度行驶，油耗就会更少。北京申通快递采用给驾驶员包油的方式运行，目前解放新道依茨J6M新车的油耗正在核算中，估计为26~27 L/100 km左右，核定的速度为85km/h。麻先生说：“通过这两个月的使用，我认为解放新道依茨J6M，最适合快递运输，如果功率再小一点，就完美啦！”

总成匹配好 服务承诺高

车好不单是发动机好，变速器、后桥都要好，否则会因为匹配问题小毛病不断，会让用户失去耐心。在北京申通快递南方线路上，解放新道依茨J6M与其他品牌卡车相比较而言，麻先生认为J6M的总成匹配更好，发动机、变速箱、后桥匹配合理，经过磨合之后，越用越好用，不像其他卡车过了磨合期，毛病越用越多。

解放的销售人员在销售时根据北京申通快递车辆主要在高速公路行驶，载质量在5 t左右，运距超过1 000 km等特点。为客户推荐配置为BF6M1013-24E3道依茨6缸柴油机 177 kW，法士特8挡手动变速器，速比4.11的457高速后桥。货箱尽量在法规的要求下做到最大、最高，从而满足多样性配货的体积需求。

解放新道依茨卡车还拥有目前国内最快的服务速度、最短的修复时间、最严格的抱怨赔偿标准。即服务站接到求援半小时内必须响应：客户报修后1 h内完成派工工作；市内2 h、200 km内4 h、200 km外12 h到位服务(边远地区除外)；备件到位时间为全国范围内48 h；完工时间首保不超3 h，一般故障不超8 h，二类故障不超过24 h，严重故障不超48 h；接到用户求援信息48小时没有修复保用范围的发动机，承担用户500元/天的损失。解放贴心的感动服务，让用户省心更放心。

走访总结

对于快递公司这类用户群体，什么样的重卡才是好车？一句话：外形好，毛病少；油耗不高，配件好找；2年内能持续快跑。