就生产量统计，2011年1～2月，总计55家车用发动机企业中，重庆长安、上汽通用五菱、上海通用动力总成、奇瑞、一汽-大众、东风日产乘用车、柳州五菱柳机、广西玉柴、一汽集团、北京现代、上海大众、潍柴控股、吉利控股、神龙和安徽全柴位居累计生产量排序的前15名。与上月相比，虽然累计生产量排序前15位成员组成没有任何变化，但是它们之间的排次却发生了较大变化，其中比较明显的是两个“通用系”发动机和东风日产乘用车排位均有所提升。这些变化与去年年底各企业库存产品状况和今年1～2月期间的整车市场状况都有着密切的关联。

从生产规模看，2011年1～2月月平均生产量达1万台以上的企业数为43家，比1月少1家；月平均生产量达2万台以上的企业数有28家，比1月大幅减少6家；月平均生产量达3万台以上的企业数有17家，比1月大幅减少7家；月平均生产量达4万台以上的企业数有15家，比1月减少3家；月平均生产量达5万台以上的企业数有9家，比1月减少1家；而月平均生产量达10万台以上的企业数则由1月的1家变为零。

车用柴油机方面，2011年2月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成28.56万台和32.39万台产销量，环比分别下降31.80%和19.89%，同比则分别下降9.96%和增长5.51%；1～2月累计产量70.11万台和72.83万台，同比分别增长1.19%和7.83%。具体来看，柴油机企业中1～2月月平均生产量超过1万台的企业仍然为11家，这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、一汽集团、潍柴控股、安徽全柴、东风汽车股份、昆明云内、山东华源莱动、东风朝柴、中国重汽、江西江铃和潍柴动力扬柴。与1月相比，东风汽车股份和山东华源莱动的排名有所提升，中国重汽、昆明云内等的排名有所下降。

在柴油机企业中，平均月生产量较大的企业（5000台以上）中，累计生产量同比增长较突出的企业有：山东华源莱动（累计同比增长率60.23%）、东风汽车股份（42.03%）、长城汽车股份（40.03%）、庆铃（31.98%）、江西江铃（30.35%）和潍柴控股（26.12%）；三项数据（环比、单月同比、累计同比）均下滑的企业有玉柴（-56.92%、-46.16%、-29.40%）、北汽福田（-45.03%、-27.45%、-19.03%）、安徽全柴（-30.04%、-28.79%、-14.70%）、潍柴动力扬柴（-27.44%、-29.69%、-13.62%）、中国重汽（-50.35%、-25.08%、-6.49%）、东风朝柴（-32.97%、-13.28%、-5.83%）和昆明云内（-44.32%、-10.44%、-4.26%）。

车用汽油机方面，2011年2月，纳入统计的40家汽油机企业分别完成90.19万台和94.07万台产销量，环比分别下降29.25%和28.64%，同比则分别增长2.05%和3.12%；1～2月累计产销量217.68万台和225.94万台，分别增长5.61%和5.14%。由于多数企业汽油发动机的产销更接近于实际市场，所以它的三项增长率数据不像柴油机那样有快有慢、有增有降，反映出汽油机受国家经济政策影响的程度相对要弱。

具体来看，汽油机企业中1～2月平均月生产量超过1万台的企业有31家，只比1月减少了1家。前15家企业按生产量大小的排名顺序是：重庆长安、上汽通用五菱、上海通用动力总成、奇瑞、一汽-大众、东风日产乘用车、柳州五菱柳机、北京现代、上海大众、吉利控股、神龙、上海大众动力总成、东风本田发动机、沈阳航天三菱和一汽丰田（天津）发动机。

在汽油机企业中，月平均生产量较大的企业（1万台以上）中同比增长较突出的企业有：江淮汽车（累计同比增长率144.84%）、比亚迪汽车（141.17%）、一汽海马（63.90%）、长城汽车股份（54.12%）、沈阳航天三菱（37.15%）、东风日产乘用车（33.05%）、上海大众（27.41%）和长安福特马自达（26.88%）。