携手申沃，福伊特服务上海世博会大获成功之后，福伊特"千里马"液力缓速器已成为所有装有手动变速器的沃尔沃-申沃城市客车的标准配置。同年也成为了厦门金龙旅行车有限公司XML6128客车的标准配置,之后相继成为了国内多家车厂高档客车的标准配置。

在自去年年初，第一批配置福伊特千里马液力缓速器的申沃城市客车就开始交付至上海公交诸多分公司，经过一年多的日常运行，测量的结果表明，千里马液力缓速器延长制动衬片和制动盘的寿命可达3-5倍；在绝大部分工况下可代替行车制动器进行工作，行车制动器的工作次数减少70%-80%；行车制动器得到了保护，有利于驾驶员只是遇到紧急状况时才利用行车制动器，也免除了制动毂高温淋水后的开裂及轮胎高温爆胎的危险，大大节省了送修时间及用车费用。它的质量轻，电力消耗少，与竞争者相比，它不需沉重的蓄电池和较大的交流发电机，驾驶员可轻松经过制动踏板进行无级缓速控制。福伊特千里马缓速器也为环境保护作出了巨大贡献。可减少80%制动粉尘的排放量，基本消除制动噪音.值得一提的是省油,经在深圳西部公汽碧海湾车队粤ＢC4107的跟踪测试,千里马缓速器比其它缓速器在同线路同动力的车上更节油,且高达5%。

福伊特的液力缓速器与手动变速器在城市客车上的组合丰富了城市客车的传动系统。目前其液力缓速器在中国高档客车市场的占有率高达70%，而自动变速器产品在国内BRT客车市场的占有率也达50%以上。

作为世界知名的客车自动变速器专家，福伊特不断创新升级其产品，具有 E300电控系统和阿拉丁（ALADIN）诊断软件的新一代DIWA.5自动变速器已批量进入中国市场，再一次助推中国客车以最新的产品和技术走向世界。

DIWA.5仍旧保留了久经证明的独有特点-----迪瓦动力分流原理。这个原理使得起步加速阶段的换档相当于一般自动变速器的2到3个档位，结果使换档次数减少50%，从而带来更低磨损和更好舒适性。DIWA.5变速器的中心部件 — 液力变矩器 — 已经得到进一步改进。流体动力学是福伊特（Voith）的核心能力，已积累了100多年的经验。

DIWA.5为公交汽车自动变速器带来了新的创新：油只在变速器里循环，热交换器集成在变速器的输出端，变速器外面不再有任何油管并从来不需要气管，从而减少了相关服务及维修工时，变速器变得更轻且更集成化,这使得OEM厂即便在底盘空间受限的情况下，也容易安装DIWA.5。可靠性高的传感器安装在DIWA.5的上盖部分，维修接近性好、车辆可用率高。

DIWA.5的新特征包括：更换滤清器不需要换油；油面传感器使用了金属触点以提高使用寿命；升级的E300电控系统；变速器中包含一个小芯片，即变速器识别模块（TIM），能记录很多变速器相关数据并且直接与E300电控系统通信；诊断软件阿拉丁（ALADIN）和第二代运行数据记录装置。这些改进有助于降低维修费用并显著优化运行效率。在经过大连公交及常州公交的日常运行之后，测量的结果表明DIWA.5将比一般的自动变速箱节油高达平均2-5%。

福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月博士表示：在中国，我们希望以最可靠的技术，最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系，将一如既往地加大在中国的投资。福伊特产品反映了福伊特人性化的理念：质量轻、运行舒适，节能环保和低运行成本，成为中国商用车产业快速发展的“永恒动力”。福伊特驱动将把握机遇继续将“低碳生活”理念带到中国，从而将“驱动”中国商用车走向世界。

关于福伊特驱动

福伊特驱动（Voith Turbo）是道路、轨道和工业领域应用液力驱动、偶合器和制动系统以及船舶推进系统方面世界领先的行业专家，全球共有20万台客车由福伊特自动变速箱驱动，60万台福伊特缓速器为重型商用车辆提供着安全、高效、经济的制动效果，是奔弛等欧洲高档客车的标配设备。是福伊特集团公司（Voith AG）的一分部。 福伊特树立了世界领域造纸技术、动力传输、能源技术和工业服务的标准。福伊特创立于1867年，在全球拥有270个分支机构，约有4.3万名员工，拥有超过10000项有效专利，年销售额接近50亿欧元，是欧洲最大的家族企业之一。福伊特是“德国创意之地”的官方合作伙伴。