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长安高级微客金牛星安全操控和NVH性能解析

2011年3月8日 11:00:55    来源:车神榜
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为适应迅猛发展的汽车市场,微客的换代或创新产品纷纷以“高级”、“高端”等身份亮相。通过之前对长安金牛星在外观、空间、内饰方面的一些介绍,相信用户已经有了一定了解,对于“不管是MPV还是CDV,仍将微客用户群体作为主攻对象……微客换代升级已成为主流趋势”这一观点也有了初步认识。本文将继续剖析长安金牛星在安全、操控、NVH性能方面的优点,为用户提供参考依据。

安全:C-NCAP五星安全碰撞测试取得准五星

售价4.59-5.59万元的长安金牛星在安全方面优势十分明显。长安金牛星是国内首款参加C-NCAP五星安全碰撞测试,并取得43分准五星好成绩的微客车型,媲美某些高级轿车的安全性能得到权威机构肯定。

独特的HHRB高强度防撞性能安全车身,关键部位均采用接近德系车钢材安全标准、屈服强度高达1000MPa的安全车身材质,以及借鉴福克斯激光焊接技术接合的大面积高硬度钢,再加上匹配精良的约束集成系统,这些都构成了金牛星独具优势的“金盾铠甲”式安全防护。

长安金牛星采用的是长车头+高车体+发动机前置设计+高强度车身骨架,在受挤压到预定值时,发动机会及时下沉,防止发动机冲入乘员舱,保证人员的安全。而与长安金牛星同级别的其它车型在安全性方面则稍显逊色,即使采用相同的设计构造,往往在碰撞成绩上它们只达到三星水准,远远落后于长安金牛星。

长安金牛星在碰撞测试中,取得C-NCAP五星安全碰撞测试准五星的佳绩。安全性能谁占优势就不再赘述,从上面的介绍可以看出,金牛星的准五星安全碰撞水准是其它同级别车型所比不上的。

长安金牛星

操控:提供舒适、安全的驾乘环境

长安金牛星的轿车级精准操控,为驾驶者提供了一个舒适、安全的操控环境。最突出之处在于,采用高端的吸入式换挡与轿车式变速器,入挡具有明显吸入感、换挡清晰流畅,处于同级车型领先水平。前悬挂为麦弗逊前独立悬挂系统,后悬则是福克斯的五连杆后悬架,两者的完美结合,使高速更平稳。豪华型更配备中高级轿车潮流的EPS随速电子助力转向。操控系统的精良匹配使得车辆操控平顺轻便性和品质都胜过轿车,使人感受畅快惬意驾驶乐趣。

与长安金牛星价格相当的其它同级别车型当中,有的没有助力转向系统,有的悬挂过于生硬。在大多同级别车型中,也许是重心位置合理性不够,道路通过性和越野性能成为一大败笔,逊色于同价位的微客、轿车产品,长安金牛星的优良品质不容质疑。

长安金牛星前悬架为麦弗逊前独立悬架,后纵臂扭转梁式分独立悬架,底盘有较高刚性操控品质,不会让人失望。从具体分析来看,无论是操控性、灵便性和品质性,长安金牛星的表现都是最好的。

NVH性能:与普通微车相比有较大提高

长安金牛星应用领先的NVH整车静音技术,全面降低车身运动噪音、风噪和路噪,车内更安静,为驾乘者提供超越同级的高品质驾乘环境。其采用的发动机悬置隔震技术,有效降低震动噪音,在怠速和加速行驶过程中减轻振动对乘坐者的影响。后驱动桥细高齿消音设计、消声器共振避频在减震基础上,让传入乘坐者耳内的噪音分贝和频率全面降低。

实际驾驶过程中,金牛星五挡匀速行驶到100公里时,车内噪声为75分贝,可以让人接受。除此之外,全车多处采用隔音材料,门窗SIN密封采用全息隔声隔震材料、复合式吸音地毯等都让噪音控制到位。

在同级别车型中,也有使用NVH整车静音技术的,但是其它车型无论是舒适性,还是发动机减振消音技术,都略低于金牛星。从整个试驾过程来看,长安金牛星人性化NVH水平值得肯定。其它同级别车型中,有采用前置后驱的动力配备,但是大多车内的发动机噪音以及整车的隔音效果还有待改进,并且地毯等材料的隔音效果不明显,包括车门板在内的整个车舱的隔音消振性都有待加强。

长安金牛星凭借卓越的产品性能,塑造微车三大新标准:第一、技术新标准。除了动力、空间、节能全面技术升级外,还将混合动力作为标配,更加节能;第二、安全新标准。金牛星在安全设计上遵循“以人为本”的理念,采取逻辑平衡力学安全设计,在底盘、车身及主被动安全配置上树立起微车安全新标,为消费者的生命安全保驾护航;第三、服务新标准。超长保修,消费者自购买之日起,出现任何非人为质量问题,2年6个月内免费维修。

根据C-NCAP星级标准,45分及以上可评为五星,长安金牛星以43分远超四星安全门槛,达到准五星安全水准,成为国内微客市场首款达到准五星高标准安全测试的车型。其卓越的安全性能,媲美众多合资品牌乘用车型,谱写了微车发展史上的新辉煌,树立了高级微车的安全标杆。

总结:长安金牛星在安全、操控、NVH方面的表现十分优秀,加上合理的价格,使其更为消费者所接受及喜爱。

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