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2010年客车市场最大亮点:5~6米客车

2011年2月24日 09:58:30    来源:中国汽车报
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2010年,我国客车市场销量比2009年上升29.4%,接近三成,是近几年少见的增幅,说明2010年国家经济形势向好对客车市场的正面影响仍在继续。其中上升幅度最大的是5~6米客车段,其次是3.5~5米客车段,再次是11~12米客车段。农村客车成为拉动2010年客车市场增长的主要因素。

5~6米客车销量

从附表中可以看出,5~6米农村客车从2006年的11030辆逐步上升到2010年的25738辆,增幅达126.1%。但这种车型市场在2006~2008年都处于徘徊状态,甚至出现萎缩,到2009年销量才增加到11226辆;2010年猛增到25738辆,成为2010年所有客车细分市场中增幅最大的车型。其市场大发展的主要原因分析如下:

国家对农政策利好,市场大环境有利于2010年农村客车市场发展。

2010年国家推行了一系列惠农政策,如“继续加大农村公路建设中央投资比重,并向中、西部地区倾斜;加大对‘少边穷’地区扶持力度;实施第三批农村公路示范工程等。如,中央车购税安排农村公路投资比上年有较大幅度增长;总结推广陕西等省农村公路建管养运经验,促进农村公路有序健康发展;2010年前,新改建农村公路近25万公里;北京、天津、上海、江苏、浙江、辽宁等省市提前完成农村公路建设目标;继续推进农村公路管理养护体制改革,广东、贵州、宁夏等省区全面落实管理养护责任、养护机构人员和养护资金,建立协调监管考核机制;大力发展农村客运,积极探索建立农村客运财政补贴制度等措施。

城乡一体化政策为5~6米农村客车市场发展提供新机遇,为2010年农村客车市场发展拓展了空间。

私家车的普及使短途公路客运逐渐萎缩,地铁的快速发展给城市公交客车前景蒙上阴影。铁路客运专线越开越多,将高速公路客运的发展空间越挤越小,这是客车终端市场的现实,也是广大客车用户对经营环境充满忧虑的客观因素。但这种变化却推动了农村客车市场复苏,促进农村客车市场需求增长,特别为5~6米农村客车市场的发展拓展了空间。

城乡一体化为5~6米农村客车市场发展提供了具体、可行的平台。

从2010年我国经济发展情况看,城乡一体化加快了城市和农村对接速度,有利于推动双向交流,是促进客运需求扩张的基础。表现形式主要有两种:

平台一:大中型城市和农村之间的人员流动。

具体表现是大中型城市公交线路延伸,对短途公路客运具有一定替代作用。这种变化对公交客运具有极大拉动作用,不仅能够应对地铁发展的冲击,也能够化解私家车不断普及的压力。

平台二:农村和农村之间(包括县级市到乡镇之间)人员流动。

村村通公路、村村通客车是国家主管部门解决农民出行问题的政策。在政策引导下,我国农村公路通达率连年提高,农村客运网络逐步完善。

城乡一体化发展趋势为农民购买5~6米客车增添了信心。

城乡一体化是一项长期而艰巨的系统工程,利国利民,在促进社会和谐发展的同时,带动客运市场变革。分析城乡一体化的现状和趋势,能够感觉到客运变革的美好未来,因此给农村客运经营者带来信心。

首先,2010年国家农村政策更加清晰,客运环境趋好

在中央政府推动下,各级地方政府高度重视,纷纷出台相关配套和实施政策,以保障城乡一体化快速推进。很多地方政府甚至明确表示,把城乡一体化作为扩内需、促增长的根本措施。良好的政策环境以及上下一致的目标和热情,不仅勾画出城乡一体化的发展趋势,也为客运市场变革打下坚实基础。

其次,地区差异为5~6米农村客车发展提供了广阔舞台。

经济发展不平衡造成的地区差异是人员流动的根本原因。省与省之间、县与县之间甚至乡与乡之间的地区差异无处不在,为客运市场变革准备了深厚的市场基础。而且地区差异是不断变化、不可消除的,旧的地区差异消除了,新的地区差异又会产生。这种不断的变化,是客车市场持续发展的前提和条件,为2010年5~6米客运市场的发展提供了广阔舞台。

再次,新客运模式拉动5~6米客车需求升级,促进了更大市场需求。

我国城乡一体化的目标非常宏伟,其中城乡规划一体化、城乡公共服务一体化、城乡基础设施一体化等相关内容与客运有关,管理模式的变化将催生出全新的客运模式。

从近几年客运市场情况看,笔者认为,城际公交模式是这种全新客运模式的雏形。比如,北京与河北廊坊、江苏扬州与镇江的城际公交;河南郑州与许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源之间,由城际公交串联起来的中原城市群;辽宁沈阳与抚顺、铁岭、本溪、鞍山、营口、辽阳等城市的七城通衢等。

这些城际公交都对传统客运模式产生了冲击,有的甚至引发大规模摩擦和矛盾。但是,这种模式有在全国范围内推广的趋势。

随着城际公交模式逐步成熟、不断延伸,形成更大范围内的省际公交、县际公交、乡际公交、村际公交,势必推动国家客运管理体制发生重大变革。

新的客运模式在又快、又好、又方便、又便宜地改善民众交通的同时,将对客车技术和客车产品提出新要求,对2010年5~6米农村客运汽车市场的发展起到促进作用。

2010年,由于国家政策导向十分清晰,在这些利好因素推动下,农村客运市场经营环境进一步得到改善,加上地方政府积极响应,导致2010年5~6米农村客车超常规发展。

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